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对于驾驶配备拖车的卡车驾驶员来说，在冬季的湿滑路面和下坡路行驶是非常有挑战性的。行驶过程中卡车会变得不稳定，甚至有可能翻车。针对这一情况沃尔沃卡车推出了新的解决方案，大大提高了安全性。“如果卡车在下坡时突然失控转向，即使卡车司机尽全力来控制驾驶，对于对向车辆的司机和行人以及卡车司机来说，都会是非常令人不愉快的经历。”制动器专家Mats Sabelstrom说道。
冬季卡车在较滑的路面向前滑行时拖车容易向外摆甚至造成翻车事故，从而阻碍交通、造成人身伤害和货物损失。
为了尽可能地减少这种情况所产生的风险和事故发生率，可伸缩制动器应运而生。在湿滑的下坡路面行驶时，这种制动器可以自动减速并保持卡车的行车方向。
“欧洲每年30,000起严重交通事故中约有15%涉及卡车。通过采用有效的制动、稳定的系统和碰撞报警系统，我们帮助驾驶员们避免了恶劣行车条件下危险情况的发生。研发伸缩式制动器是我们长期致力于提高交通安全和减少卡车交通事故的又一重要举措。”交通和产品安全总监Carl Johan说道。
伸缩式制动器是卡车的电子稳定系统（ESP）的辅助装置，ESP同样是沃尔沃卡车最先开始应用的系统。ESP能够确保卡车高速行驶时的稳定性，伸缩式制动器只在车速低于40km/h时起作用。两个系统相结合提高了卡车的稳定性和转向的简便性。
“伸缩式制动器可以说是一种低速电子稳定系统。当卡车靠近下坡路时，司机手动启用该系统。下坡过程中，司机释放油门踏板时拖车上的制动器自动启用，待路面平缓时车速再次提高。”Mats Sabelstrom解释说。
沃尔沃FH系列全挂卡车最先于2012年开始使用伸缩式制动器，FM全挂卡车于2013年开始使用，到2014年沃尔沃FH和FM半挂卡车也将应用这一款制动器。根据专门研究交通安全性的沃尔沃卡车事故研究组，如果安装了伸缩式制动器，去年瑞典的约60起卡车事故就是可以避免的。8吨压缩式垃圾车
