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此举的目标是，统筹设置接驳站点，建立GPS监控平台，统一实施接驳运输车辆动态监控，实现接驳运输的规范管理；其次发挥各地市场资源优势，优化线路班次和驾驶员调配，打破地区壁垒，提高资源利用效率。
据悉，资源整合的范围包括全省班线里程800公里以上道路客运班线以及未满800公里，但在凌晨2时至5时运行或实行接驳运输的道路客运班线，包括在营班线和不在营班线。据福建省运管提供资料，目前全省800公里以上线路车辆共1018辆，覆盖全国28个省（直辖市），其中福州有218辆。
目前，福建省一、二级客运站共96个，其中福州有10个。资源整合后将利用全体股东所属的各客运站，统筹安排现有和新增客运班线进行排班或配客，在动车冲击影响下，停班不停线，实现节能减排、提高运输效率、方便旅客乘车的目的。
据介绍，实施方案为组建一家全省性的长途客运管理公司"福建省闽运长途客运有限公司"，简称"福建长运"，在福建9设区市分别组建子公司。作为母体公司，福建长运将承担推动全省长途客运转型发展的重任，例如，制订公司规章制度、整体发展战略；负责接驳点的统筹规划、建设、运营、管理；统筹各子公司的班线发展、途经站点优化、节点运输、运力和接驳驾驶员调度等。
