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权威数据显示，2014年1-10月微卡市场销量与去年基本持平，而开瑞汽车旗下优劲系列车型却逆势而上，摆脱了一汽、凯马等知名品牌微卡的围堵，销量排名上升两个位次，在平淡的市场中表现抢眼。
市场平稳，开瑞优劲跨位上升
市场平稳，开瑞优劲跨位上升
凭借小巧灵活的车身和高承载力，能够满足一般城乡运输需求的微型卡车，自2009年"汽车下乡"政策刺激下销量飚升，自2011至今年整体销量趋稳。数据显示，2014年1-10月微卡累计销量43.4万台，与去年同期基本持平，但微卡企业销量排名却在悄然变化中。 2014年1-10月微卡销量排名
2014年1-10月，在销量排名的第一阵营中，长安在与东风的较量中胜出，排名上升至第三位；第二阵营中的开瑞、一汽、凯马销量位次"大挪移"，原排名第七位的开瑞汽车连跨两个强劲对手位次升至第五，稳居销量第二阵营的首位，全年跨位 登顶已成定局。
双排"吃香"，"大三样"助力跨升
微型卡车有驾驶室座椅单排、双排之分，近十年来的数据显示，单排微卡的市场份额由60%以上下滑至40%左右，其失去的份额被双排微卡占领，而近两年兴起的宽体双排微卡上升更为迅猛。有"大三样"之称的优劲新双排是典型的宽体双排车型，也是助推开瑞汽车销量位次跨升的最大助力。
开瑞优劲新双排的"大三样"是指"斗大、劲大、空间大"："斗大"是指承载货物的空间，优劲新双排车身长至4730MM，轴距长度3050mm，配1508MM的超宽货厢，货厢高度更达到的471mm，少有竞争对手可匹敌；"劲大"指其动力强劲，优劲新双排发动机搭载奇瑞技术成熟的ACTECO1.2L发动机，升功率达到59KW/L、提升7%，最大扭矩达到106N.m/rpm，爆发力惊人；"空间大"是针对驾驶室而言，优劲新双排经过轴距升级、车身加长，驾乘空间也变得更加宽裕，即使一个比较大块头的人，也能在里面得到更舒适的伸展。
相关市场人士认为，双排微卡的客、货兼容的优势被用户进一步认同，大有取代皮卡、微客之势，以开瑞优劲新双排所代表的宽体双排微卡，未来市场潜力巨大。
双排"吃香"，"大三样"助力跨升
微型卡车有驾驶室座椅单排、双排之分，近十年来的数据显示，单排微卡的市场份额由60%以上下滑至40%左右，其失去的份额被双排微卡占领，而近两年兴起的宽体双排微卡上升更为迅猛。有"大三样"之称的优劲新双排是典型的宽体双排车型，也是助推开瑞汽车销量位次跨升的最大助力。
开瑞优劲新双排的"大三样"是指"斗大、劲大、空间大"："斗大"是指承载货物的空间，优劲新双排车身长至4730MM，轴距长度3050mm，配1508MM的超宽货厢，货厢高度更达到的471mm，少有竞争对手可匹敌；"劲大"指其动力强劲，优劲新双排发动机搭载奇瑞技术成熟的ACTECO1.2L发动机，升功率达到59KW/L、提升7%，最大扭矩达到106N.m/rpm，爆发力惊人；"空间大"是针对驾驶室而言，优劲新双排经过轴距升级、车身加长，驾乘空间也变得更加宽裕，即使一个比较大块头的人，也能在里面得到更舒适的伸展。
相关市场人士认为，双排微卡的客、货兼容的优势被用户进一步认同，大有取代皮卡、微客之势，以开瑞优劲新双排所代表的宽体双排微卡，未来市场潜力巨大。
