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2014年，整个商用车行业几乎没增长，而重卡更是下降了4%。不过，占据重卡市场配套份额70%的法士特变速器，销售收入却同比增长11%。
总体上看，法士特2014年实现销售收入119亿元，销售汽车变速器62万台，各项经营指标连续12年名列中国齿轮行业第一，重型变速器产销量连续9年稳居世界第一。
法士特为何能在整体环境不理想，很多整车企业都要自造变速器的背景下，还能取得这样的业绩？2014年12月8日，在西安举行的法士特（双特）AT试乘试驾高端体验活动上，法士特集团总经理严鉴铂针对记者关于上述问题的回答中，也许可以看出端倪。
目标：市场差的时候不能差
在双特AT体验活动上，针对方得网记者“法士特2014年产销如何？”的问题，严鉴铂进行了回应：“法士特2014年的情况不错，整体来说，上半年好于2013年同期，下半年比2013年同期更差，1到11月份增长超过14%，而整个重卡行业下降了0.96%，法士特比大盘表现要好。1到11月份法士特已经完成112亿销售收入，生产变速箱58.3万台（产销），2014年预计整个产销能到62万台，销售收入将接近120亿。”
法士特在整体份额占大盘70%的情况下，还能逆大盘而动，为什么呢？严鉴铂说，这离不开法士特主动适应国家和行业结构调整的持续创新。另外，法士特能达到这样的成绩，与自身的企业管理分不开，也跟法士特多年来的目标分不开：在经济调整的时候，负增长的时候，法士特不能低于行业水平；在行业快速增长的时候，法士特一定要高于行业水平。只有专注于产品才能助力于企业的发展，“产品为王”是非常重要的砝码。
创新 支撑可持续发展
一年增长容易，难的是始终保持增长。在近十几年的时间里，法士特始终保持了较高的增速。法士特如何做到增长的可持续性呢？
最主要就是通过全方位的创新、通过严格的管理，以及新产品的不断推出。法士特一方面不断改进老的产品，另外，也不断推出新产品，进入新市场。新产品对于整个企业的持续发展，能够起到关键性支撑的作用。比如，2014年法士特的客车产品就是一个亮点，2014年客车变速箱销量约为2.5万台左右，2013年还不到1万台，2015年目标要卖到3.5万台。法士特变速器在客车市场的迅速增长，有力地支撑了法士特在2014年增长。
正是因为在研发上，法士特从来没有停止过进取的脚步。法士特的研发投入始终没有停留，不管是好的时候还是不好的时候始终注重研发投入，不惜巨资进行对产品的研发，才有了法士特多年来的持续增长。正是因为法士特不管市场好不好都持续投入，因此，也才有了，不管市场大环境好不好，都能持续增长。
另外，除了企业自身的产品、经营管理的大力推进，法士特的逆市上扬也和用户的信任分不开，法士特始终以客户为导向，客户也回报了法士特以忠诚。无论是AT或者缓速器，包括工业减速机，一推出就受到用户的热捧，这个信任是基于对法士特品牌的信任，对文化的信任，服务的理解，对法士特这种对用户当作亲人的态度的理解，所以才能走到今天。
另外，2014年，法士特完成了产品质量年的收官，对市场也有一个很好的促进。通过这个产品质量年的活动，也是让用户更加的放心。通过三年的努力，法士特的售后索赔大幅下降，质量的可靠性大幅提升，用户的口碑满意度也有大幅提升。
把弦绷紧 2015年走进“三问推进年”
2015年，法士特有什么计划？
“三问推进年”，这就是法士特的2015年的主题。所谓的三问，即一措施是否制订了；二措施是否已执行；三效果怎么样。这个主题是法士特多年发展文化核心的一个体现。
“法士特未来的路不一定是坦途一片，面临的挑战也会很多，但是法士特始终会把危机放到心上”，严鉴铂告诉记者，“在好的时候要考虑到不好的时候，在不好的时候更要做好应对最坏状况的打算。只有怀抱着这样的心态，才会让企业走的更长远。”
也许正是持续不断的危机意识，法士特在整个行业下滑的2014年，还能有不错的增长。而这种危机意识，对法士特有着至关重要的作用。正是因为有了这种危机意识，不管是法士特的管理层、执行层还是员工，才会时刻把弦绷紧。
法士特16挡16JS200T全同步器变速器
2015年，法士特不仅将危机意识在持续，在“企业和家更好的融合”上也要继续推进。法士特认为，只有每个人把企业当家，把企业的百年目标，企业的愿景、战略实施和个人的商业计划、职业生涯规划达成一致，才能在未来走的更远。正是在这些意识之下的推进，法士特的发展，员工的成长，法士特价值的体现也才能表现的更好。
面对2015年的形势，法士特充满了信心。法士特集团公司董事长、党委书记李大开在2015年的新年献词中提到，“法士特不仅要在技术改造、产品创新、质量提升、国际合作、市场开拓、全面预算管理上狠下功夫，更要在结构调整、转型升级上有所作为，依靠创新发展的科学实践托举企业跃上新台阶，实现百年企业梦。”
