鲁辽货滚首航 开绿色货滚甩挂运输通道

12月23日上午，鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道首航情况通报会在潍坊举行。自此，鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线实现首航，潍坊至营口这条渤海湾“黄金水道”正式贯通，首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道。

鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目自去年12月启动，是交通运输部、山东辽宁两省、潍坊营口两市贯彻落实中央关于推动物流业健康发展，把环渤海湾区域打造成为我国经济增长和转型升级新引擎指示精神、实施“一带一路”战略的重要举措。

项目以潍坊港和营口港为起点，以鲁、辽两省为中心区域，利用渤海湾水运资源，向南延伸至海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带，借助甩挂场站体系和陆路干线网络，形成纵贯我国东部地区南北方向千余公里的多式联运通路。

该航线是我国第一条货滚多式联运通道，具备年货物周转量2000亿吨公里的运输能力，未来将发展成为连通华东-东北地区的物流大通道。该项目陆海联通，有效整合了节能减排、甩挂运输、多式联运等先进理念，具有明显的示范带动作用。在多方努力下，规划编制、码头改造、船型设计、设施配套、招商推介等工作快速推进，筹备工作比原计划提前一年完成，已完全具备开通试航条件。

潍坊，位于山东半岛地理中心，渤海北岸，是山东省唯一集黄河三角洲高效生态经济区、蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区“三区”建设于一身的城市，是世界风筝都、全国大型农产品集散中心和山东半岛的物流商贸中心。

潍坊港位于潍坊市北部、渤海莱州湾南岸，是国家一类开放口岸、地区性重要港口和对台直航港口；港口生产性泊位达到18个，是黄三角地区唯一运营集装箱业务的港口。该港交通便利，土地资源丰富，可开发利用土地面积2600多平方公里，规划核心区域约700平方公里。

营口，地处辽东半岛中枢、渤海东岸，是东北重要的出海通道，是环渤海经济圈以及东北亚地区最具发展竞争力的现代化港口城市、全国首批重点沿海开放城市。营口港处于辽宁西南部，哈尔滨、长春以及以沈阳为首的辽宁中部城市群，到营口港的距离比到大连港近了约200公里。该港是通往东北腹地及内蒙古东部地区最近的出海口、新亚欧大陆桥桥头堡、全国第8大港口，航运业务遍及50多个国家和地区。

鲁辽陆海货滚甩挂大通道将环渤海湾地区原运输模式截弯取直，通过海上通道实现两大港口直线连通，既避免了绕行山海关走“C”字型弯路，又避免了绕行烟台走烟大“D”字型航线，极大减少了陆路运距，最大限度地延伸海上运输距离，成本优势十分明显。

在大通道开通初、中期，每年可为相关企业节省运输成本7亿元左右，到中、远期，可为相关企业节省运输成本20亿元左右。目前，鲁辽两地已有近60家企业表示了合作意向，远超预期。同时，鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道的开通有效分流了环渤海湾地区陆路运量，大大缓解了公路铁路运输压力，提高了综合交通运输效率，对交通行业节能减排贡献巨大，有望发展成为我国交通运输领域节能减排的最大单体项目，预计每年可减少CO2排放量近1500万吨、氮氧化物排放量近1000万吨、颗粒物排放60万吨。

项目由中国最大的滚装央企中国外运长航深圳滚装公司具体负责运营。该公司拥有国内规模最大的滚装船队和完善的物流服务网络，滚装运输能力位居同行前列。航线开通后，连通能力强，辐射范围广，不仅实现了“潍坊营口两城市、济南沈阳两省会、山东辽东两半岛、华东东北两经济区”的陆海运输有效连接，滚装货物更可经营口直通满洲里出境，与直达莫斯科及汉堡的欧洲集装箱班列相连，同时，籍借潍日高速、青银高速等交通大动脉，使潍坊、营口两地成为我国“一带一路”重要节点，对于有效巩固和提升两地区域物流枢纽地位，加快构建两省、两市和交通运输行业开放型经济新机制，促进交通运输转方式调结构、带动鲁辽两省及腹地区域经济社会持续发展等具有重大意义。