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以前我们认为车大就会赚钱多，现在这样的情况好像已经大不一样了，微卡车在局部地区迎来了一片大好“钱”途。
近日小编路过成都某汽配批发市场前，见到在市场门外摆放着很多在等待生意的货车，其中多数车型都为微卡车。因为汽配城主要是将配建送往周边的维修站，普遍一次性都不会运输很多配件，所以在这里，微卡车就刚好能满足需求。
长安神骐微卡车在成都市场上是最为常见的，这也得益于它那有着几分霸气感觉的前脸，车头下半部分采用了黑色搭配，整体层次感很强。车灯采用了当前最流行的水晶组合式大灯，由于是低配的原因，所以没有装配防雾灯，但为用户加装防雾灯预留了位置，这点很贴心。
驾驶室内部整体采用灰色搭配，给人一种简约的风格。硕大的时速表占据很大的位置，视觉清晰。但储物的空间给人感觉相对比较少。
底盘的做工方面来说，长安做的确实很不错。采用钢板弹簧非独立悬挂设计，值得一提的是该车前轮采用盘式制动，这让整体安全系数也有所提升。采用更耐磨耐压的注油式板簧鞘以及通体式双层大梁，搭配上长3米、宽1.57米的货厢，使得该车的承载性更强劲。
动力配置更强劲，该车采用排量1.3升的DAM13R发动机，最大扭矩118牛米最大输出99马力。并搭配手动5档变速箱，使得该车最高车速可以达到90km/h，完全可以满足用户的载货时的效率需求。
编后语：
随着货运市场的多元化发展需求，微卡逐渐成为货运市场的又一热门产品，在货主载货不多的情况下，微卡完全能够胜任，同时又能很好的解决轻卡不能随便进出城区的问题。
