程力国六大型压缩式垃圾车

程力国六大型压缩式垃圾车 是对专门用于收集、装载、运输、卸载以及处理垃圾的专用车的总称，压缩垃圾车是其中的一类，也是目前市面最主流的一类，国家环卫部有过统计，在北上广深等一线城市，压缩式垃圾车占有率在各大垃圾车中居首位。我国现在的矛盾已经改变：从日益增长的物质需求到精神文明建设，人们对环境的要求越来越严苛，越来越苛求蓝天白云的环境。为了响应国家号召，现在越来越多的单位和部门希望买入一些垃圾车专用设备。
垃圾车种类分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车（车箱可卸式垃圾车）密封式垃圾车、挂桶式垃圾车（自装卸式垃圾车）。

上装配置：

箱体材料采用武钢优质锰钢制作，材料厚度为边四底四，箱体满焊（自动焊）容积为18 方，前后双向蠕动压缩结构，尾部和侧边双污水箱，博利油缸/江苏飞达油缸，高密度液压油管，中梅多路阀，合肥长源油泵，填充器举升油缸带锁紧装置，带西门子PLC电控系统（手动自动两用型）

后翻转机构可根据用户需求选装：

1.挂120/240L/660L塑料垃圾桶翻转机构（可选装密封盖）

2.挂铁桶式翻转机构

3.摆臂式翻转机构（垃圾斗容积约为3方）

4.半密封垃圾斗/簸箕斗式翻转机构

5.全密封式垃圾斗翻转机构。

 我公司生产的垃圾车均为厂家直销，无中间商，拒绝差价，所有车型都有现车。全国可代送车辆，欢迎广大客户来我公司厂区参观考察。我公司生产的所有环卫垃圾车都有免征公告，可免交车辆购置税。 

程力国六大型压缩式垃圾车车箱用 16 号低合金槽钢与 8mm、5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便最大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
2、斗体
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
3、翻桶机构
注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
该车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
（以东风 145 为例） 

1、汽车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘车使用说明书的规定进行。
3、在油缸工作 300 次以后，应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即可。
5、经常检查液压系统漏油情况，并及时维修和更换油封。
7、每天作业结束后清洗整车及车箱、填压器内表面。经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注润滑油、各导轨表面涂抹润滑油。
                                                                                                                                                                                                                    、注意事项
2、液压系统操作时如发现运动异常，应立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿强制施压作业。 
4、液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓，该螺栓经校压调定并锁紧后，使用中不得随意调动。用户不允许随便调整油压。
6、车辆集收斗的关闭应使集收斗下降到底，锁舌和锁块咬合，关闭才告结束。
8、检修时应防止碰撞，避免零件损伤、变形及划痕等。装配零件时必须注意清洗干净。
液压机构工作不正常时。应首先检查取力器是否正确啮合，油箱内液压油是否充足，吸油管球阀是否完全开启。
a、液压油箱内油量是否充足。不足时应加注液压油；
c、检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值；
e、如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞。应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。
检查齿轮油泵是否失效，系统压力是否达到规定值。
检查齿轮油泵是否失效、吸油滤油器、回油滤油器芯是否堵塞。