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“黑5月、冷6月”，东莞车市在持续的降温中饱受煎熬，进入7月，情景也不甚乐观。轿车市场卷入新一轮的“价格激战”，各品牌面对降价“你方唱罢我登场”，消费者的冷静与观望态度使得车市久久未及“回暖”。受“大吨小标”影响，中、重卡市场也是一片惨淡景象。然而在东莞车市的沉重叹息声中，郑州日产皮卡却借助高质量与相宜的营销策略，于近期一次性向工商部门销售42辆皮卡，创下销售高峰。
郑州日产从开始就走细分市场
郑州日产厂家代表韩先生在接受记者采访时表示，皮卡属小众车，之所以未受轿车市场影响，主要在于两类车型市场不一样，所面对的群体也不一样。
当记者问到，在东莞上至10几万元价格的皮卡有庆铃，下至10万元以下的皮卡更是随处可见，作为全国价位最高的皮卡，郑州日产是凭借什么稳立潮头，韩先生的答复很简单：其一，质量过硬；其二，营销得力。
作为厂家代表，韩先生在谈到郑州日产的发展之路时，用不事张扬的态度、稳扎稳打的作风来形容。据韩先生介绍，郑州日产是日产在中国的重要生产基地，从一开始就细分市场，其高档皮卡在1995年从日产引进，自2001年起，连续多年在高端皮卡市场的占有率达到50%以上。今年4月28日，郑州日产生产的高档皮卡，在北京荣获“中国高级皮卡汽车市场产品质量用户满意第一品牌”的称号。另外，郑州日产的高档皮卡外形时尚大气、动力强劲、内饰精致、驾驶舒适，特别是它的可靠耐用、使用成本低等，奠定了中国皮卡市场首屈一指的领军地位。
行业开发在东莞是个大市场
产品质量持续多年始终保持在一流的水准上，没有起伏，没有动荡，在国内皮卡行业中，只有郑州日产的高档皮卡做到了。其皮卡自投放市场以来，就牢牢抓住了行业市场，在各行业中被广泛应用，如此次顺利通过东莞市工商局的层层筛选，创下一次性销售42辆的可喜成绩。
产品性能好，销量稳步攀升，自然得宜于好的营销策略。对此，东莞市大兴汽车贸易有限公司销售经理李洪光自有一番心得。据李经理介绍，在中国，80%以上的皮卡都是行业、企业用车，东莞经济实力强，各部门用车需求较大，因此行业开发在东莞是个大市场。
“郑州日产生产的皮卡自进入东莞市场以来，遍布各行各业，其保有量达1000多辆。继本次一次性销售42辆皮卡之后，这个月小批量销售仅大兴一家经销商又超过50辆，截止目前，还未有客户针对质量问题进行投诉。我相信有此牢固的市场基础，郑州日产将会在东莞继续创造‘销售神话’。这次一次性向东莞工商部门销售42辆皮卡，使销售员们士气大增，这证明我们锁定目标群体、以实力去打响攻坚战的营销策略是对路的。”李经理如是说。
