上汽红岩前四后八粉粒物料运输车整车配置

上汽红岩前四后八粉粒物料运输车整车配置：采用红岩杰狮M500驾驶室，依维柯390马力国五发动机、法士特12JSD180T变速箱、12. 00R20钢丝胎、16吨轮减双后桥、原装空调、行车记录仪、电动玻璃。罐体采用武钢Q235-B 碳钢，直焊缝，纵向不拼接，筒体6MM，封头6MM，配备芜湖福达10. 0空压机，内部流化床气袋式构造（剩灰率低，更换气袋方便，我们做的构造也适用于运输干混砂浆) ,三仓三盖，压力表，压力阀，泄压阀，二次送风，6米卸灰管，散装水用罐盖。公告容积36.4立方米，实际容积约45立方米

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粒物料运输车工作原理：

利用本车动力驱动空气压缩机，也可采用外接电源（380伏）带动空压机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。

基本结构：

汽车车底盘：采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。

取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。

空气压缩机：为无油润滑摆动式空压机，其额定转速为1000r/min，额定压力为196kpa时，排气量为：9m3/min。（空压机不同，参数见铭牌）

空气管道：包括进气、配气、卸压、二次送风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室，管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空压机。配气管道上装有红色的安全阀，中间气室进气管，压力表及外接风源接管。卸压管道，使大气和罐体内部相通，由一球控制。二次送风管道，与罐体下部气室卸料管道相通，由一球阀控制，用来疏通管道。

罐体：密封的装载物料容器。上方有人孔，走台，用于装料及维护人员进入罐内；下方有扶梯兼挡泥板及底架，底架用于连接罐体与汽车大梁。罐内有隔开的空气室，气室由滑板、多孔板及特制帆布组成，以便空气与粉粒体混合并形成流态状。

卸装料装置：可将装料罐体与储存塔（仓）管道相连，由蝶阀控制，用于输送物料。

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