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由于房价增速迅猛、各地房地产泡沫舆论增多等现象，2010年，中国房地产政策逐渐由早前的支持转向抑制投机,从而遏制房价过快上涨,并先后采取了土地、金融、税收等多种调控手段。那么，房地产调控政策的出台会否给工程类货车的热销带来噩耗？今年重卡产销利好的态势究竟能够维持到何时？
5月6日，记者致电咨询负责工程建设设计的中冶建筑研究总院有限公司，以及重卡行业内主流生产企业和重卡经销商，请他们谈谈对今年房地产调控对重卡市场的影响，以及下半年重卡走势等相关热点问题的看法。
地产调控 企业、经销商各抒己见
“今年一季度市场确实比较好，然而下半年会有回落的情况。目前各地地方政府举债过多，资金风险太大，中央政府肯定会对此进行调控；第二，建设部等六部委联合控制房地产贷款，加上中央政府加大房地产调控政策的力度，这对商用车必然带来影响。”安徽华菱汽车股份有限公司董事长刘汉如告诉记者。
一位不愿透露姓名的陕汽经销商则表示：“如果房地产调控政策是一个长期性的计划，那么对于重卡的产销肯定会带来影响。如果调控政策仅仅只是一个短期的遏制措施，那么重卡的销售将不会受其影响。”
尽管业界内存在会受影响的看法，但是认为不会带来太多影响的也大有人在。“就目前开工面积和正在施工建设的工程来讲，房地产调控政策影响不大。”陕西重汽市场总监刘科强告诉记者说：“房地产调控最主要目的是遏制过高的房价。从个人对房产需求的角度出发考虑，老百姓目前对商品房的需求还是非常大，而牵涉工程建设的自卸车和原材料等需求自然也会继续存在。所以，我觉得影响并不大。”
中冶建筑研究总院一位不愿透露姓名的工程师表示：“房地产调控政策针对的是房地产开发商，主要目的是为了遏制房价过高。从房地产开发商角度而言，房地产开发和重型卡车之间的关系并不大。因为房地产商只管投资，实际建设都归属建筑总承包方，而总承包方把沙石、泥土的运输转包给个体运输队或者专业卡车队承担。在整个流程中，个体运输队或者专业卡车队是独立的，并不受某一工程建设的影响。”
