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东风前四后八轻量化粉粒物料运输车 散装水泥车价格 不超重

  发布时间:2019-11-11  文章转自:互联网 查看原文 手机新闻


东风前四后八粉粒物料运输车整车配置:采用齐星白色驾驶室,正宗国五玉柴290马力发动机,陕齿9档变速箱,原厂空调,行车记录仪,前桥5吨,后桥10吨,11.00钢丝轮胎。罐体采用武钢Q235-B碳钢筒体5MM封头6MM,配备芜湖福达10.0空压机,内部流化床气袋式构造(剩灰率低,更换气袋方便,我们做的构造也适用于运输干混砂浆),两仓两盖,压力表,压力阀,泄压阀,二次送风,6米卸灰管,散装水用罐盖。公告容积25.8立方米,实际容积约28立方米。

粒物料运输车工作原理


利用本车动力驱动空气压缩机,也可采用外接电源(380伏)带动空压机,将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室,使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状,当罐内压力达到额定值时,打开卸料阀,流动化物料通过管道流动而进行输送。


基本结构

汽车车底盘:采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。

取力器:装于变速箱左侧或右侧,为气动内齿轮啮合传动式,方要功能是将发动机动力取力,通过传动轴传送到到空气压缩机。

空气压缩机:为无油润滑摆动式空压机,其额定转速为1000r/min,额定压力为196kpa时,排气量为9m3/min。(空压机不同,参数见铭牌)

空气管道:包括进气、配气、卸压、二次送风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室,管道上装有止回阀,阻止罐体内空气倒流进入空压机。配气管道上装有红色的安全阀,中间气室进气管,压力表及外接风源接管。卸压管道,使大气和罐体内部相通,由一球控制。二次送风管道,与罐体下部气室卸料管道相通,由一球阀控制,用来疏通管道。

罐体:密封的装载物料容器。上方有人孔,走台,用于装料及维护人员进入罐内;下方有扶梯兼挡泥板及底架,底架用于连接罐体与汽车大梁。罐内有隔开的空气室,气室由滑板、多孔板及特制帆布组成,以便空气与粉粒体混合并形成流态状。

卸装料装置:可将装料罐体与储存塔(仓)管道相连,由蝶阀控制,用于输送物料。

粉粒物料运输车操作规程


(一)  装料

打开人孔前,务必先打卸压阀,查看罐内压力是否与大气压力相同,即压力表值为零。

打开人孔后,查看罐内是否有结块粉粒体,特别是装过粉粒体且有较长时间未使用的罐体,要仔细查看,将结块粉粒体清除。

将物料装入罐内。

装料完毕后,由于进料口密封圈积有粉粒,应清扫干净方可关闭进料口,确保密封性能。

(二)  卸料

将卸料管接到所需接的地方,保证密封可靠。

关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀。

启动发动机,在刹车压力达392kpa时,踏下离合器踏板,将驾驶室内的取力箱气动开关阀手柄拉出,使取力箱挂档,然后缓缓放开踏板,使空气压缩机运转平稳,方可将手油门加大,使其转速达到额定转速,向罐内气室充气。

当罐内压力—即压力表读数为196kpa时,打开卸料蝶阀,在输送过程中,若压力上升,欲超过196kpa时,说明管道堵塞。

控制手油门,使卸灰压力保持185-196kpa时,一般卸料速度1.1/min,当卸灰完毕时,罐内压力降到9.8-19.6kpa,此时应打开二次风球阀,使卸灰管道全部疏通。

放松手油门,踩下离合器踏板,分离取力器,使空压机停止转动。

打开卸压阀,将罐体内剩余压缩气体热排出,使罐内压力等于大于大气压,并可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。

在水平离距5米,输入高度超过15米时,在打开蝶阀卸料之后,接着应打开二次风球状阀,以稀释粉粒体浓度,提升卸灰高度。



  • 公司名称:楚胜湖北汽车有限公司
  • 销售经理:刘经理
  • 联系电话:13886889361
刘经理 【进入网站】 楚胜湖北汽车有限公司
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