陕汽粉罐车和东风粉罐车的区别

 

卸料过程中，必须随时注意卸料气压表的情况。压力不得超过规定气压值。安全阀的工作必须灵敏、可靠。卸料完毕，必须关闭人孔盖和出料碟阀，运输过程中罐内不得有压缩空气。卸料过程中，如果压力上升超过规定值，安全阀开始工作，发生这种情况时，应反复开启二次送风阀，疏通管道，降低压力。若压力保持在安全阀的设定压力不降，则应立即停机检查。在卸料过程中不可随意停机，否则易造成输送管路堵塞。如果在打开取力器控制开关后立即松开离合器踏板，易造成取力器啮合不到位而损坏设备。如果进气阀在关闭时启动空压机，会造成管路压力过高，损坏管路、空压机、汽车齿轮箱、取力器，意外情况高压气体及零件还可能飞出伤人。

粉粒物料运输车最容易出现的问题就是剩灰率高和打灰时间长。我国对于散装物料运输车的剩灰率的要求为0.3%。在运输过程中如果遇上阴雨天气，空气湿度大，运输的介质就容易受潮而粘在罐壁上，或者介质本身就粘度过高，那随着运输次数的增多，粘附的物料就会越来越多，使罐体内部的有效容积变小，最后造成剩灰率过高。对于大颗粒的介质，就必须借用外接的大压力气源才能使其流态化，而且打灰时间和剩灰率明显高于其他物料。