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中国大国经济的崛起和经济快速增长刺激了基础建设、高速公路、物流运输业和汽车制造业结构的加快调整，从而带动了对汽车需求的启动，尤其是对重型卡车的巨大市场需求骤增。
2009年，我国汽车产销量双双超过1350万辆，第一次坐上世界汽车年产销冠军的宝座；2010年，我国汽车销量突破1800万辆，同时重型卡车年销量突破100万辆大关的纪录，打破了由美国保持的重卡年销量世界纪录，这是世界汽车工业史上的奇迹，在世界汽车工业历史上，没有哪一个国家的重型卡车销量曾经达到100万辆，更不要说突破100万辆大关。当下，我国重卡年销量已占世界重卡总销量的一半以上，增长速度也堪称世界之最。
2010年全国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产106万辆，同比增长65.44%；销售102万辆，同比增长59.93%。其中，重卡整车产销25.31万辆和24.77万辆，同比增长93.33%和84.46%；重卡非完整车辆产销44.30万辆和41.51万辆，同比增长47.30%和42.76%；半挂牵引车产销36.25万辆和35.46万辆，同比增长74.11%和67.98%。
2010年1-12月，在重卡各细分市场中，26吨＜总质量≤32吨的重卡整车销售7.40万辆，同比增长104.45%；19吨＜总质量≤26吨的重卡整车销售13.46万辆，同比增长83.18%；14吨＜总质量≤19吨的重卡整车销售3.76万辆，同比增长58.88%。
2010年，重卡市场销售前五位的企业集团的年度销量均超过10万辆。一汽集团排名第一销售23.07万辆、同比增长62.94%；中国重汽排名第二销售19.96万辆、同比增长58.23%；东风公司排名第三销售19.28万辆、同比增长66.13%，在销量前五名中增幅最高；陕汽集团排名第四销售10.87万辆、同比增长61.31%；北汽福田排名第五销售10.31万辆、同比增长25.43%。前五家合计销售83.50万辆，占行业重卡总销量的82.07%。
“十一五”期间，磨砺中的中国重卡市场取得突飞猛进的巨大发展，由此拉动了中国卡车企业的全面升级和产品结构的重大调整。重卡市场的需求规模由2006年的30万辆，提升到2010年超越100万辆，五年间中国市场累计销售重卡298.88万辆，年均销售增幅33.38%，这在全球汽车市场是绝无仅有的。
重卡在2010年不仅是商用车市场的最大亮点，而且在整个汽车市场也表现出自己应有的“重”量和分量。重卡市场是卡车市场的核心，亦可以称为风向标。2010年在卡车市场中，重卡高速增长，翘动卡车整体市场实现了具有标志性意义的100万辆大跨越，并由此引起整个卡车市场的连锁效应，中国重型卡车市场由此站在了崭新的高度迎接“十二五”的到来。
2010年，恰逢第一辆国产重卡诞生50周年。半个世纪来，中国重卡从无到有、从小到大，历经无数艰难坎坷，经过几代卡车人的拼搏奋斗，不仅改变了中国汽车工业“缺重少轻”的局面，而且占据世界重卡年销量的半壁江山。今天站在100万辆平台上的中国重卡行业与国际重卡先进技术水平相比，虽然取得了巨大的成绩，然而还有明显的短板，差距巨大，未来的道路依旧任重道远。预期在未来几年中，后起之秀中国将充当全球重型汽车销量第一的角色，成为全球卡车行业关注的焦点与热点，这一市场的变化将对全世界载货汽车市场产生重要的影响，欧洲和美国重型汽车产品统治世界将会成为历史。
