凯普特走"亲民"路线 东风布局高端轻卡

东风凯普特N系的上市，目标直指高端市场。至此，东风轻卡三档产品线完全成型。

2011年3月9日，东风凯普特N300以11.98万元的售价（附注1），布下了进军高端轻卡市场的“重兵”。在此之前，东风轻卡品牌基本上是两档产品打天下，一方面是“福瑞卡”定位中低端，另一方面由“多利卡”扛起中档轻卡大旗。高端合资品牌“凯普斯达”则更多是品牌意义，其销量还不足以支撑成为高端市场的主流产品。

东风凯普特N300上市现场

凯普特N系的面世，有望从销量上改变东风在高端轻卡市场的弱势地位，推动东风品牌对轻卡市场的全面布局。

凯普特N系的主战场

如果把凯普斯达比作东风-日产在高端轻卡市场的“排头兵”，那么凯普特N系就是东风在这个市场上的“主攻部队”。

东风凯普特N300

现在，在10万元以上的高档轻卡市场上，只有一个霸主庆铃汽车。凭借五十铃的轻卡技术，庆铃100P和600P一直牢牢占据着这个细分市场，年销售达到三四万辆（凯普斯达去年销量不到其十分之一）。

东风凯普特N300

对于这个市场，东风当然不想仅仅保持一个象征意义。之前推出的合资品牌——郑州日产“凯普斯达”是东风插上高端的一面旗帜。但定价过高（比庆铃600P还高），意味着凯普斯达不可能完成东风对高端市场的占领。

郑州日产“凯普斯达”轻卡

东风自主品牌“凯普特N系”就是针对高端市场的“主攻部队”。它的对手很明确——庆铃100P与600P，进攻路线也很明确——品质尽量保持与凯普斯达的水平，价格降低到用户可以接受的程度，从而实现销售上量。2011年，凯普特N系将在更高端的合资品牌“凯普斯达”这面旗帜的带领下，叫板庆铃五十铃100P和600P。

目标明确了，现在的问题是，凯普特的战斗力有多强？