库存影响较大 重卡企业老总谈今年市场

根据中国汽车工业协会统计资料，今年第一季度重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销299436辆和290361辆，同比分别增长8.20%和8.40%，产销率为96.97%。但包括方得网、第一商用车网等在内的大量媒体和证券机构的调查显示，今年重卡市场的终端销量是明显下降的。至于报表和实际销售的差异，有人认为是库存，有人认为是虚报，还有经销商表示，因为担心涨价，很多经销商提前购入了未来要销售的车型。据称，有的重卡企业出台了“现在购车，将来回款仍可按现行价格执行的政策”，这些政策导致很多经销商大量囤货。

如此说来，今年的重卡市场似乎已经没有办法通过公开的数据来做一个判断。 那么究竟今年的重卡市场会怎样？库存到底又是什么状况呢？面对扑朔迷离的市场状况，笔者采访了东风、重汽、欧曼、北奔和华菱的老总，这些身处一线的老总最有发言权，对重卡行业也有更深刻的认识。下文就是五位重卡老总对今年市场的一些看法，希望能对大家判断市场有所帮助。

东风商用车公司总经理黄刚：一季度东风商用车表现不错 

一季度东风商用车之所以有不错的表现，在于东风的准备工作做的比较好，无论是生产准备还是销售准备。我们去年对今年市场的不确定性有着充分的认识。今年，我们紧盯终端的销售，终端销售一旦有变化，我们的生产立刻进行调整。

另外，东风的产品体系比较全，无论牵引车、自卸车，无论重载的还是轻量化的车，东风都比较全。这也帮助我们较好的应对今年市场。牵引车总体市场比去年有20%的下滑，但是东风商用车在牵引车领域还是增长的。

东风商用车对外称是市场份额今年不低于去年，但在我们内部，除了这个目标，我们还要求销量也不低于去年。一季度我们做到了这一点，市场份额和销量都超过了去年同期。东风商用车在4、5月仍然会保持稳健发展，不会有大的下滑。

东风去年年底的确有3万多辆的库存，但东风去年的库存车并未计入去年的销量。现在每个月都能消化几千台库存。

（笔者注：东风重卡一季度销量为61329辆，去年同期为52692辆，同比增长16.39%，从去年排名第三一跃成为重卡老大，市场份额也从去年的19.67%上升为今年的21.12%。）