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记者从佛山本地经销商处了解到，目前市场上现有的国Ⅲ标准柴油车型都处在加紧清仓阶段，不少优惠幅度较以往明显加大。但是，由于经销商收到通知后的反应时间过于仓促，是否能在政策最终“靴子落地”之后清完库存仍难预料。当然，对青睐柴油车的消费者来说，7月1日前的最后一个星期将是出手购国Ⅲ柴油车的好时机。
● 现状：柴油车即将执行国IV标准
6月中旬，佛山市机动车经营行业协会就已传出消息称，车管部门刚下发了柴油车国IV标准实施在即的通知。记者随后从经销商处了解到，目前大家均已收到相关通知——“根据环保部公告2011年第92号文第一条第（三）款规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压然式发动机（即是柴油车）与汽车必须符合国IV标准的要求”。
据了解，相关政策执行后，将会对柴油车的上牌产生较大影响。另外，柴油动力二手车的迁入与迁出也将会受到影响。因此，车管部门、佛山市机动车经营行业协会提醒各经销商对此提高重视，以减少损失。
● 新车市场：经销商有些措手不及
如果按照正常规律，柴油车的国IV排放标准推迟了两年执行，市场上相关车型应该清理得差不多了，但事实上有的经销商仍感到措手不及。据经销商介绍，正因为此前没有专门针对国Ⅲ柴油车型的清仓促销计划，所以手头压着的货量还不少。而接到管理部门和协会的通知，离政策正式实施仅半个月左右时间，要迅速清仓还是较为困难。
还有经销商表示，今年上半年车市较为低迷，原本车型给出的促销计划就已很给力，现要在短时间内加大优惠措施来清仓很难，因为市场需求不一定能迅速跟上，而且经营者自身能给出的优惠幅度很有限。因此，相关经销商盼望管理部门能给他们多一点处理的时间。
不过，不少经销商也清楚，由于此次对不符合国IV排放标准的柴油车禁止上牌是一项全国性执行的政策，地方部门很难有通融转圜的余地，经销商如何想办法在限制时间来临前清掉库存才是可行之路。万一大限来临，政策涉及的车型还没卖掉怎么办？
有经销商表示事先与厂家做好沟通，减少损失。也有经销商表示，厂家并没有相应政策，在短期内没办法清仓的情况下，自己买下来将其转入二手车市场也是一条可行方案。但这样操作的话，经销商必然会蒙受较大损失。
● 二手车市场：国Ⅲ柴油车数量已很少
柴油车国IV排放标准正式执行之后，受影响的必然还有二手车一块，从理论上讲二手车市场的国Ⅲ柴油车的数量会远多于新车市场。但据了解，目前佛山市场上国Ⅲ柴油车数量已很少，特别是外地迁入的国Ⅲ柴油车更难见到。其原因是，早在汽油车执行国IV标准时，相关职能部门就已对迁入的外地车尾气排放标准把关严格。
而佛山本地的国Ⅲ标准二手柴油车还有一定数量，但很多二手车经销商近两年已很少购进车龄超过3年的二手柴油车，而车龄小于3年的柴油车多数是符合国IV排放标准的。因此，此次政策的实行对二手车市场整体影响有限。
● 消费者：最后一周购车最佳
对消费者而言，可能7月前的最后一周将是最佳购买国Ⅲ标准柴油车的时机，毕竟此时的促销让利很可能已经达到经销商的极限。有消费者可能会担心自己买了国Ⅲ车后，新规一旦执行是否会对自己用车造成影响。但按照相关规定，此次即将实行的政策是严格控制新上牌车辆的排放标准，国Ⅲ排放标准的车型与国IV车型在使用与年审中的待遇将一样。
可能会受到影响的是今后如果国Ⅲ标准柴油车进入二手车市场交易，按照目前全国统一执行的政策，该二手车可能在今后将无法迁往外地，只能在本地进行交易过户。同样，7月1日之后，外地的国Ⅲ标准二手柴油车想迁入佛山，基本上也很难做到。
根据经销商的提醒，消费者如果有出手购车的意愿，最好能提前出手，不要等到政策执行的最后时期。因为在资料齐全的条件下，市民从购车到上牌的时间通常至少需要两到三天时间，尽管经销商会想尽办法为“大限”前交易的车辆抓紧上牌，但是否会遇到意外因素还很难说，消费者最好能注意风险。
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