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市场难扩竞争升级 1至4月中卡小步前行

  发布时间:2014-12-31  文章转自:互联网 手机新闻

东风天锦在2008年上市的时候,东风商用车总经理黄刚曾表示:“3年后,如果我们再看中国中型车市场的发展,一定会和现在非常不一样。”3年过去了,国内中卡市场还是不瘟不火,却有了不一样的表现。 

4月,全国中卡(含非完整车辆、半挂牵引车)销售3.32万辆,环比增长5.02%,同比增7.77%。其中,中卡整车产销2.11万辆和2.13万辆,同比增长7.02%和18.44%;中卡非完整车辆产销1.19万辆和1.26万辆,同比增长25.56%和14.47%。 这一成绩让中卡成为4月惟一增长的卡车车型。

市场难扩

近年来,随着国民经济的发展,固定资产投资力度的加大,卡车市场的需求不断扩大。与此同时,公路交通建设的日益完善,使得公路运输向高效、集约的方向发展,从而使重卡市场迎来井喷。此外,轻卡也在向高端化、大型化方向发展,这也挤压了中卡的生存空间。在“两极化”发展的趋势下,中卡的市场份额被逐渐蚕食。

“中卡市场的容量不会很大,波动性也没有重卡市场那么明显。”中国汽车工业协会专家谭秀卿告诉记者。业内分析人士杨再舜对此也表示认同。

事实上,在重卡、轻卡市场火爆的年份,中卡市场在不显山不露水地发展,而在金融危机爆发后的2009年以及经历2010年高速发展后的2011年,中卡市场都有不错的表现。在解释2009年中卡市场强势发展的原因时,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示:“2008年金融危机后,国家出台加大投资的一系列措施拉动了对中卡的需求,尤其是对中型载货车和自卸车等工程用车的需求迅速爆发,使其呈现出强势反弹的局面。” 

“这主要有两方面原因。一方面,重卡、轻卡市场的同期销量基数大,同比增幅降低并不意味着销量大幅下降。中卡市场则相反,基数不大,就算有增长,数量也不会很多;另一方面,在货运市场不景气的时候,中卡的承载量更能满足普通用户的需求,再考虑到价格因素,用户在购车时可能倾向于购买中卡。”某业内专家表示:“总体上看,中卡市场面临着大轻卡和低吨位重卡的挤压,市场容量难有大突破。”

稳步增长

自从重卡成为国内公路货运的主力军,有关中卡市场需求即将萎缩的讨论就没有停止过。然而,无论是一汽解放、东风商用车还是东风柳汽,都在成功转战重卡市场后再度将目光转移到中卡上来,东风天锦和乘龙609的相继推出,证明了它们对中卡市场的看好。同时,传统的重卡企业如中国重汽,也在丰富产品谱系,进军中卡市场。

“我认为中卡市场一直都在缓慢稳健地增长,基本不存在负增长的说法。”杨再舜告诉记者,目前统计口径不一让中卡产销数字起伏较大,但就需求和市场表现而言,中卡市场的增长还是比较稳定的。

谭秀卿也认为,统计数据并不能准确反映市场的真实需求。他曾表示:“在数据统计时,业内将载重量在6~14吨的卡车划分为中卡。事实上,很多轻卡的吨位已经超过6吨,统计数据上的轻卡已经不是完整意义上的轻卡,而是标准的中卡了。” 

中卡市场的需求是刚性的,只不过在目前的市场环境里受到了相似车型的冲击。业内专家表示,500公里以内的中短途物流配送和二三线城市的工程用车市场,都是中卡的热销市场范畴。东风柳汽销售公司副总经理刘志刚告诉记者:“中型载货车的需求相对平稳,中型自卸车则被重卡抢了一部分市场。目前来看,中型载货车的需求在16万辆左右,中型自卸车也有八九万辆,中短途物流对中卡的需求已经进入刚性需求阶段。”

东风天锦的市场表现也印证了这一点。截至2011年4月底,东风天锦累计销售2.23万辆,稳居中卡市场第一。从年销量1754辆起步,到2009年销量超1万辆,2010年销量突破3万辆,东风天锦在散货运输、速递等细分市场上得到了快速增长。

竞争升级

从长远来看,卡车市场“两极化”发展趋势不可扭转,这与国外成熟市场的发展规律相吻合。也有分析人士认为,随着公路运输市场的发展以及货运模式的改善,立足于中短途运输的中卡仍有潜力可挖,只不过市场空间很可能被进一步挤压。

“相比较起来,中卡市场量不大,竞争却越来越激烈。除了原有的中卡生产企业,重卡企业将产品线下延,借助它们的市场影响力和营销渠道占领了部分市场份额,这加剧了中卡市场的竞争。”某业内专家告诉记者:“不过,这也让中卡产品的技术含量和品质得到了提升,特别是从重卡平台向下衍生出来的中卡产品,和以往有了很大不同。”具体来看,除了各主流中卡企业的换代产品外,庆铃汽车投放市场的FTR中卡,以及中国重汽将采用曼TGA的2240毫米驾驶室,装配D08发动机的中卡等产品,都较国内传统中卡产品有了改观,这也将助推中卡市场的技术提升和产品升级。

除了品质提升外,中卡的营销策略也在升级。5月31日,由东风柳汽携手东风康明斯、玉柴赞助的“乘龙汽车杯首届中卡极限挑战赛”拉开帷幕。在国内,相类似的重卡比赛、轻卡比赛早已开展,但在中卡领域还是空白。东风柳汽举办“中卡极限挑战赛”,将在很大程度上将业内的目光转移到中卡市场上。这一方面,有助于东风柳汽乘龙609上量;另一方面,也有助于引起更多人对中卡市场的关注。


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