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压缩式垃圾车产品简介
压缩式垃圾车主要技术特征
压缩式垃圾车：由密封式垃圾厢（方形及圆弧形）、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点；可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
工作原理：当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置；整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱；当垃圾压缩车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
压缩式垃圾车性能与特点
主要构件采用优质高强度锰钢制作：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，刚度大，强度好。
外观造型美观大方：垃圾箱横向截面为矩形框架、纵向截面为梯形框架，两侧及顶面均为圆弧造型，整机显得美观大方。
密封处理消除二次污染：垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态；采用独特的“密封”和“疏导”相结合的技术，保证污水在收集和运输过程中不会出现滴漏和喷射现象；填装器下部污水箱容积达到0.42m3，污水储存能力强；填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
安全可靠：采用了先进的液压举升安全回路；其原理是在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀；该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。
装载能力强：采用双向压缩技术，压缩比可达 1:3以上，生活垃圾经压缩后可达到 600～800Kg／m3以上。
作业效率高：装填作业一次循环时间小于 25秒，卸料作业一次循环时间小于 45秒，填装器斗容积大。
电、液联合控制：利用电控和液压控制的优点，通过控制转换，保证了各机构动作准确可靠，提高了使用可靠性和效率。
发动机功率输出自动控制：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。
先进的电控系统：采用德国西门子PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
方便的操作控制：作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。
自动开闭填装器盖：采用自动控制填装器盖的开启和关闭，使得外形更加简洁美观，操作更加人性化。
高质量的进口元件：电气系统的关键元器件均采用进口元件，如：PLC、接近开关和按钮等，提高了垃圾车的使用可靠性。
选装多种翻桶（斗）机构：不同用户可根据不同的垃圾收集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶 ZBT59003-88（300 升）、塑料垃圾桶（240升、660升、1100升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮盖式垃圾斗（1400升）和大垃圾斗（3350升）。
产品核心主要竞争力
（1）车辆关键结构件均采用高强度锰钢板，以气体保护焊接方式进行全连续焊，保证压装作业时无任何变形；
（2）箱体侧板采用整体式结构，顶板采用弧形设计；
（3）车辆密闭性好，大梁侧部1个大容积污水箱，填充器底 部1个大容积污水箱，无污水渗漏和垃圾遗撒等二次污染；
（4）车辆整体采用 SW 三维软件设计而成，造型美观；
（5）压缩比不小于 3:1 ；
（6）在举升填充器的液压油路中，具有防止油管爆裂，填充器突然落下而造成恶性事故的安全回路（进口平衡阀）；
（7）具有蠕动压缩功能，采用专用压缩多路阀；
（8）具有发动机油门自动控制；
（9）关键部件、电器元件（有 PLC 可编程控制器）为德国进口元件；德国西门子 PLC可编程控制器；
（10）采用电、气、液集中控制；
（11）双保险系统：具有自动和手动两种操作方式；
（12）在驾驶室内和车尾部配备作业控制盒；
（13）翻转架关键件及油缸安装座子采用高强度铸钢件，强度高，变形量小，经久耐用；
（14）排污装置：排污盖采用冲压件，轻巧耐用，密封条一次成型，排污口排泄量大，可将铁锹轻松放入，清理垃圾彻底。
压缩式垃圾车结构简图
