油价上涨怎么省油？

7月19日，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高325元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.24元和0.26元。受美国经济形势、石油资源日益稀缺、库存降低以及中东局势动荡等因素影响，国际市场油价持续上扬，WTI原油期货价格突破每桶108美元，布伦特原油期货价格突破每桶109美元。国内，发改委提价通知中已从政策层面要求三大公司组织成品油生产和调运，并加大了市场监管力度。

　  油价上涨，能源稀缺的形势下，新能源开发是汽车节能省油的途径，而笔者近期了解到新材料的运用在汽车节能事业中的重大作用，将成为继新能源之后的一个重要的节能领域。在能源使用中，汽车耗油比较大，并排放二氧化碳等废气，因此，车辆生产企业十分重视新材料的研发和使用，生产具备省油效果的车辆无疑是一件具有现实利好意义的事情。在这样的使命驱使下，晟通集团于2012年成立了湖南晟通汽车公司，主要生产新材料节能型专用汽车。

     目前，国内生产专用车的材料以钢材为主，虽然技术相对比较成熟，但是相比国外大量使用的铝合金、复合板等新型材料来说，车辆自重更大，油耗高。晟通汽车公司自主研发了国内第一辆具备完全知识产权的顶开厢式全铝半挂车。此款车型采用晟通集团自主设计生产的高性能铝合金材料，在保证承载能力的同时，较同类型半挂车自重减轻3吨以上。经过一万四千多公里的路试验证，车辆结构可靠，满载时节油6%以上。

    一辆全铝半挂车减重3.4吨，在寿命周期内可节油4.5万升，减少二氧化碳排放110吨。目前我国重型半挂车的保有量是110万辆，若其中80%能采用全铝车，按年行驶15万公里计，则可年节油531万吨，按80万公里使用期计，可年节油约2835万吨，1万吨柴油8134万元，每年可节省人民币230亿，同时，减少二氧化碳排放约9000万吨，相当于25万公顷阔叶林一年吸收的二氧化碳量。

     节能省油已经不只是汽车产业的要求，已经涉及到关系人类子孙后辈生存的问题。用数据说话，拿实效办事，应对能源危机问题，新能源、新材料应势而来，任重道远，还需更多努力。

文章来源:卡车之家 如有侵权,请联系QQ2682101 删除