由于离合器是通过摩擦力通报动力的,节制窜接力的巨细可以使汽车从静止状态迟钝起步。所以汽车起步时,驾驶员踩下离合器蹈板,使离合器疏散,挂上变速器的起步挡,再迟钝松离合器踏板,使离合器的摩擦力逐步增大,可使汽车平稳起步。
换挡时,假如不割断动员灵活力就直接换挡,容易打坏变速器的齿轮或同步器。因此,换挡时应该先迅速踩下离合器踏板,摘挡、挂挡,待换挡到位后,再慢松离合器陷板,最后使离合器完全接合,完成换挡行动。可见,离合器尚有共同换挡的坚守。
另外,离合器尚有对传动系和动员机起过载掩护的浸染。当专用汽车行驶历程中紧迫制动时,假如来不及跺下制动踏板,这时,旋转元件的惯性力将使传动系和动员机超载,但由于摩境式离合器通报的转矩是有限的,一旦超载,离合器将自动打滑,只能特有限的载荷传给动员机,过大的载荷无法加上,从而对动员机和整个传动系起到过载掩护的浸染。
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