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“中国汽车市场永远不缺乏热点”这句话同样适用中国重卡市场。重卡这个门槛进来并不高，可走好的也不多。但是规模巨大的重卡市场像一只肥羊，依然引来无数猎手厮杀争抢。“血迹斑斑”的现象由来已久，追忆春兰、华菱、江淮、南汽、青年当年逐鹿中原，而今只有江淮和华菱的重卡事业稳步提升，春兰、南汽的衰落也同样印证了这条道路的艰难与惨烈。可是重卡市场的高增长还是吸引着众多后来者前赴后继。
长安重汽是2007年成立的重卡企业，其母公司是已经跻身全国第二大汽车集团的中国长安汽车集团。资金雄厚壮志勃发的长安集团相较于“四大龙”中的其它三家车企，重卡等商用车业务成为了竞争短板。一心做大的长安集团必将大力发展自己的重卡，丰富其产品谱系。但要想在重卡林立的市场抢占一席之地，必须拿出优质的产品以及适合自己的发展道路，长安重汽又要用什么产品和战略来实现自身发展呢？
背靠长安集团 打造高品质产品
想拥有高品质的产品，少不了高品质的零配件。长安重卡依仗背后长安集团的资金实力成功与高品质零配件商建立合作。潍柴动力+法士特变速器+安凯车桥成为了长安重卡的产品链，为其产品的性能奠定了坚实基础。此外长安重卡引进欧洲MAN技术来打造驾驶室，采用高强度钢板全金属整体式冲压，安全性达到欧洲ECE R29法规要求，保障了驾驶员的人生安全。人性化设计仪表盘，弹簧减震座椅，提高了驾驶员的舒适性。长安重卡将产品提到高品质、做到细微处，体现了其发展重卡的决心和信心。
扎根山西，向外放射性扩张
长安重卡作为山西最大的商用车生产基地，非常明智的将“起跑线”定在山西，并逐步向内蒙古、河南、河北、山东、四川等重点区域发展。这不得不让人想起国内重卡市场上的一句行话：“得山西，得华北；得华北，则得天下。”作为产煤大省的山西一向是重卡行业的“兵家必争之地”，但是山西省汽车工业相对薄弱的现实，致使山西人打造自己重卡品牌的夙愿怀揣已久。可见，长安重卡选择山西的明智之举，必将得到一些优惠政策或政府扶持来助其起步和壮大。
扎根山西，向外放射性扩张，成为了长安重卡的发展战略。依靠长安汽车集团做后盾，拥有一张强大的产品销售网络的同时，还拥有集团采购的价格优势。长安重汽2008年销量为731辆，2009年销量已增长到1733辆，而2010年销量达到3千多辆。随着长安重汽新基地建设的逐渐推进，以及生产能力的快速提升，2011年长安重汽销售目标为5000台，预计到2012年，长安重汽整车销售将达到1.5万辆。
对产品品质不断追求的长安重卡，一步一个脚印，步步为营的做法，也正体现了长安重卡“信心、机遇、合作、共赢”的倡导和剑指全国的魄力。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
