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即将到来的2011年8月28日是福田汽车15周岁生日。15年，对很多汽车企业来说，也许只够形成雏形、初具规模。福田汽车用它的发展向世人证明，15年可以让它站在世界商用车之巅并稳固自己的地位。这是一个奇迹，一个中国汽车工业的奇迹。
很多研究行业的人不禁要问，福田汽车成功的关键在哪？福田的成功有哪些经验可以借鉴？未来十年，它还能否再创奇迹？这显然不但是福田汽车的命题，而且是整个汽车工业的一个命题。因为起步较晚的中国汽车工业，与发展时间较短的福田汽车面临同样的问题：如何在短时间内缩短与欧美国家（企业）的差距。
自1996年成立以来，福田汽车每一次成功步伐的迈出，都渗透着对历史机遇的理解和把握，始终在瞬息万变中保持着勇立潮头的先锋精神，以富有前瞻性的战略眼光，敢于率先进行战略调整，在十五年的实践中摸索出了具有福田特色的管理模式和管理理念。
福田汽车成功的秘诀是什么？
赢在战略
福田汽车的发展过程有几个重要历史节点。在每个节点上，福田汽车都能把握住市场发展的方向。从1996年到2000年，福田汽车实现了从无到有、从农用车行业转入汽车行业的发展历程，实现了“四年三大步”的历史性跨越；从2001年到2010年，福田汽车实现了从大到强、从单一轻卡业务转入全系列商用车业务的发展历程，奠定了全球化发展的基础，在金融危机后的2010年，福田汽车确立了5大产业战略，规划了未来十年的发展方向。
赵景光说，福田汽车的成功，战略很重要。“战略上的成功又与战略研究、战略决策、战略实施密不可分。”
1996年，福田汽车成立前，是生产农用车的企业。“农用车适应了改革开放后农村经济发展的需要，甚至开到中南海，展示给中央领导。在农用车发展得如火如荼时，福田人已经意识到这个产业的空间有限。当时全国农用车的产值只有300亿元，汽车虽然没有现在的形势这么好，产值也有3000亿元。改革开放要走向深入，农用车是一种过渡产品，随着升级换代，必然要与汽车接轨。”
福田汽车将方向定在轻卡。一个汽车的门外汉做汽车，在当时引起行业的很多争论，甚至福田汽车内部也有过观点交锋，但福田汽车用3年的发展证明了这次转型的正确。1999年，福田汽车轻卡销量成为全国第一，2000年福田轻卡销量达12万辆，截至目前，福田轻卡已连续十二年摘得轻型商用车市场第一的桂冠，奠定了全系列商用车发展的基础。
赵景光说：“战略正确，也需要时机促成。”看到福田汽车的成功以及国内市场发生的变化，2000年以后，国内不少农用车企业也开始转型。曾经的蓝海逐渐变成红海。此时的福田已经开始实施下一次转型。
从单一轻卡业务转入全系列商用车，福田汽车将这一次转型的产品定在重卡。福田汽车作出这一决定时，恰逢国内重卡市场的低迷期，原中国重型汽车集团因为经营遇到重大困难，被一分为三，准重卡产品还是市场主流，重卡市场未来的方向和市场容量，很多人并不清楚，甚至在福田汽车进入重卡领域后，也曾遇到过市场的波动。
福田汽车深入细致地对宏观经济环境和市场环境进行了分析，认为中国在加入WTO后，将进入重工业阶段，基础设施和房地产的迅速发展将大大刺激商用车的发展。因此，福田坚定地进行战略转型，抓住商用车中价值量最大、科技含量最高的中重卡业务，率先实现突破，同时缜密谋划商用车的全系列发展。
市场的发展再一次证明福田汽车的判断是准确的，当2010年我国重卡销量超过100万辆的时候，福田汽车显然成了胜利者。
2010年8月28日，福田汽车发布2020战略，核心内容就是“5＋3＋1”。“5”是要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼五个国家分别建立海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破北美、欧盟和日韩3个全球最高端汽车市场；“1”即是指在北京建设福田汽车全球创新中心。
同时，福田汽车确立了汽车和新能源汽车、新能源、汽车物联网、金融服务业和重型机械五大未来重点产业，其中汽车与新能源汽车、汽车物联网、重型机械等与国家在随后确立的七大战略新兴产业不谋而合，再一次证明福田战略的准确性。
精准发展战略背后，是福田汽车对战略研究的大量投入。“战略，不是狂想。”赵景光向记者强调。据了解，福田汽车发展战略的出台，需要经过三四年的研究，综合了福田汽车战略发展部以及大量咨询公司的研究。赵景光用手向记者比划了一下，以2020战略中的“5”为例，福田汽车对每个市场的研究报告至少有10公分厚。
