柴油滤芯四大典型案例分析平时保养维护莫疏忽

目前高压共轨电控柴油机由于使用劣质滤芯导致发动机故障，从而引发高昂维修费用的事情是屡见不鲜。这常常让车主和司机们头疼不已。那么造成这种原因的一方面可能是对劣质滤芯的危害认识不足，另一方面正品优质配件难买也是一个原因。还有在使用维护中切记不能存有侥幸心理。

●  案例一:劣质滤芯引发高昂维修费用。

    故障车型：沃尔沃460挖掘机
    故障现象：共轨系统压力难以建立，发动机故障灯亮，发动机限转速，限功率，冒黑烟。无独有偶，论坛卡友“唯爱、此女子”帖子中回复说（查看原楼层）：家里沃尔沃460挖掘机也因劣质油导致喷油器损坏导致维修后花费20000多元，且不久后喷油器再次损坏.

    故障分析及解决：经检查该车长期使用劣质燃油滤清器，导致喷油器损坏，喷油器单价约8500元，这个维修成本大家可以算下。后来加装正品派克滤清器后，使用一年，喷油器没出现过问题。

    不难看出使用劣质滤芯一方面对车辆造成巨大的损坏，同时还导致的高昂维修费用，这样的案例是多么的令人痛心。

●  案例二：正品与劣质滤芯混搭使用，引发喷油器损坏。

    故障车型：解放奥威6×4牵引车
    故障现象：发动机冒黑烟，且动力不足。故障分析及解决：由于油不清洁导致两个喷油器损坏。该车曾加装过派克1000FH滤清器，但是原车粗滤、精滤均非正品，且长时间使用。后全部更换派克正品滤芯。具体情况请参考下面文章。案例三:使用正品滤芯且保养到位，喷油器不再出问题。

    案例车型:山西天龙dCi牵引车  案例简介:该车的装有派克1000FH油水分离器，精滤、粗率所选用的是正品弗列加滤芯。未出现喷油器损坏现象。而同车队另一辆车以前则采用劣质滤芯，则出现喷油器损坏现象。
更换同样正品滤芯，车辆运行一年，再未出现喷油器损坏现象。在车辆运行28000公里后进行维护保养我们进行了油路系统进行负压测试，过滤效果仍旧良好。换下来的滤芯我们拿回去进行了拆解检查。大家可以对比看看。

●  案例四：加多一道保护，新车加装派克滤芯。

    案例车型:山西新提重汽T7H。
    案例简介:该车为新提车型，论坛曾有发帖直播，该车均装有正品滤芯。但是卡友仍选择加装派克1000FH滤清器。可能有人会有疑问，怎么新车还要再加装一个滤清器呢。派克1000FH滤清器主要起到油水分离作用，都知道水份对燃油共轨系统的危害是巨大的。加装后能够对燃油中的水份起到充分过滤。确保发动机共轨系统能够得到清洁的柴油，为车辆使用减少后顾之忧。