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“现在做搅拌车的销售，没有什么技巧可言了，就只剩下赤裸裸的价格竞争了”。这是在一家搅拌站碰见的中集华北公司保定直营店搅拌车销售经理郭志晓先生所说。这句话应该说是河北区域目前搅拌车销售的真实情况了。你的什么品牌、售后、质量等已经不再是最主要的谈判矛盾了，从这个情况上来看，不是说这类车型确实没有什么技术含量了，而是混凝土的运输利润方面已经在走下坡路了。
有着多年搅拌车销售经验的郭经理告诉笔者，如今油价上涨厉害，整个搅拌站工资体系上扬，越来越多的工程需要搅拌站垫款和越来越多的盲目建站，造成混凝土竞争方面非常混乱。如今很多县城都有2--3家混凝土搅拌站，大家相互争抢那么一点混凝土，商品砼的价格战自然不可避免，预计在明年或者后年年初，很多小型混凝土搅拌站将会倒闭或者被兼并。
混凝土利润越来越薄、垫款情况将愈演愈烈
作为大唐电力（保定北方混凝分土公司的副总经理蔺先生）告诉我们，现在一立方混凝土到底能挣多少钱？理论上毛利润绝对不会超过15%，如果再加上垫款情况和设备应付资金等，基本上不亏钱就不错了，现在还能保持正常的开工运营，一旦需求量下来，那么对于搅拌站来说，将是致命的打击。
“今年2月份开始，水泥、黄沙、石子、添加剂、柴油等搅拌站的必需品每个月都在上涨，很多材料的成本上涨幅度超过了30%，而混凝土的对外销售价格却是不但没有上涨，反而有下跌的可能”。
据安国康达混凝土公司张总介绍：“现在就安国这个小城市，本来混凝土需求量就没多少，销售还能每年保持一定速度增加，可今年一下子上了两个混凝土搅拌站，每天可供应混凝土约3000多立方，加上自己搅拌站的，安国市每天混凝土生产量可达5000立方米，而安国真正每天下来也就是只有2000立方左右，生产设备绝对浪费”。
混凝土搅拌站垫资将是一个大的行业问题，笔者曾经在浙江、上海等城市做过详尽的调查，随便找一个混凝土生产企业，多数都有不少于1500万的垫资。据调查如今在河北地区，稍微上一点规模的混凝土搅拌站（年产混凝土超过30万立方的），大约都有不低于2000万的垫款情况，这些资金压力非常大。不是一般企业能够承受的了。造成这种情况的，最大的问题在于混凝土行业的无序竞争，你这个搅拌站不垫钱，那我就迅寻求另一家搅拌站，总有一家愿意垫资的，这就是行业问题。
保定秀兰混凝土公司李总说“目前盲目上搅拌站的，那么他们做的将是不长远的，能不能垫资，背后有没有稳定可靠的需求支撑，仅看到一点眼前利益的，是制定不会长久的”！
混凝土需求方面遇坎、后继发展不不是一帆风顺
在“2006--2011年，中国的房价如冲天炮一样，就没有低落过，一直是往上走。国家造就了多少个亿万富翁？正是这种金钱的刺激，房地产公司如雨后春笋一样来了多少。到处圈地，到处贷款，到处建房，中国每年的GDP细算下来那个没有与房地产有关”？上述是笔者在河北某建设局官员闲聊说出来的。
也许是房地产的高速畸形发展引起
了国家的高度重视，出台了一个又一个措施没有什么明显的效果后，直接从资金方面控制，现在效果初步显现了。各地房产打折等信息层出不穷，从侧方面反映了中央政府本次出手打压房地产的信息。房地产行业不景气，那么波及了工程车辆的销售是在所难免的。笔者曾做过统计，一个小地区的混凝土的需求量主要在于房地产。商品房建设的速度下来，混凝土的需求一定会迅速下来。
可也有人会认为，梦想着国家会在保障房建设方面高速投入，因此即使是商品房建设下来，可以有政府保障房的投入进而拉动混凝土行业的发展，其实对于目前混凝土搅拌站的生产量来说，保障房的建设需求无疑是杯水车薪。
“高速公路停工了，不，确切的说是没有钱支付建筑材料费而供应商不愿意再垫资而导致不得不被迫停工”。这是给予河北某段高速公路供应水泥的一个姓马的供应上如是说。他说“我30多台水泥罐车为他们输送水泥，每天都需要垫资30多万元，一个月下来光水泥款就需要垫资900多万，换不说我的工人工资和运营成本”。
“现在我的车辆已经闲置了2个月了，目前主要的工作就是催收账款，如果没有资金，我的车队将永远停下，没有任何办法”。马总很无奈的这样说。
前几天各大网站上相许报道多出高速公路或者高铁都已经停工，其中大部分情况都是因为权限资金告急而不得不停工。
三五个人干个改装厂、搅拌车质量品牌鱼目混杂
“混凝土搅拌车有什么技术含量，除去减速机泵和马达，不就是一个破罐子啊，谁家的罐子用几年也不会用坏啊”！这句话是一个刚进入混凝土行业的老板在采购混凝土搅拌车时说的话。他在采购混凝土搅拌车辆的时候，只要求销售人员给予报价格，其他的一概不谈论，谁的价格低就采购谁的。
“放在6年前，混凝土搅拌车制造还是一个比较神秘的事情，一般的技术是做不了这个搅拌罐的，可如今，只要你想做搅拌车，太简单了，罐子有专门的生产厂家，副架有专门的生产厂家，拿回来稍微焊接一下，再组装到底盘上，就可以销售了。基本上几个人投资个二三百万就成了，合格证的事情很简单，买吧”。中集通华搅拌车总设计师严明先生无奈的笑了笑说。
“搅拌车真的有这么好制造生产吗？其实不然，搅拌车由于运营特殊性，对搅拌车的副梁、车架、筒体，尤其是筒体内部的叶片设计都有特殊的工艺，一辆优质的搅拌车，不但运营性能稳定，而且出料均匀。对于搅拌车最大的问题在于售后服务的及时性，一旦发生问题，是需要售后服务第一时间到场处理，如有耽误，造成的损失是很大的，采访中中集华北资深搅拌车销售经理李号先生特别强调的”。
李号经理说：“明年混凝土搅拌车销售不会好到那里去，现在基本上连县级城市都有很多个搅拌站了，而且今年上车都基本上告一段落了，明年混凝土需求量如果下滑，那么搅拌站增加车辆的可能性很小。加上目前搅拌车的使用性能一直在增强，罐体越做越大，超标车辆严重，一台车顶之前两台车的工作量，所以2012年混凝土搅拌车的销售将会更加困难”。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
