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| 2017年上海车展重汽展台车型太多，要怎么看?相比上届车展，中国重汽的新产品、新技术的露出虽然有所减少，但从本次车展车型可以看出，重汽产品平台更趋于完善。具体我们可以从两款发动机MC09、MT13说起。 MC09动力 T6G预计下半年上市 MC09发动机于2017年初重汽商务大会中首次展出的，它的成功开发，使得重汽有了全新的6系平台，曼系列发动机动力链更趋于完善，也为重汽渣土车等市场填补了之前的动力空缺。 据中国重汽销售部总经理张晓东介绍，新GB1589的是实施下，以8×4载货车为底盘的搅拌车总重被限制到了31吨。中国重汽产品在车桥车架轻量化设计上有着先天的优势，在法规实施前就进行过一系列的技术优化。随车法规的逐步实施和MC09发动机的投入使用，轻量化上再添大马力可谓如虎添翼，多拉快跑对用户运营效率来说是又一个巨大的提升。 以中国重汽销售部展出的产品HOWO-T6G 8×4自卸车为例，该产品是通过在HOWO-7自卸车成熟的基础上匹配MC09曼技术发动机及整车技术升级换代型的重型自卸车，其可靠性、经济型、技术指标均上升到了新的高度。而且据张晓东透漏，T6G产品会在5、6月份进行试销，预计下半年或2018年初上市。 MT13动力 T7H、J7G热销市场 MT13发动机是重汽2017年主推的动力之一，其主要装载在T7H和J7G上，它的入市给天然气领域市场带来一股新的能量。 本次上海车展就展出了搭载MT13发动机的HOWO-T7H 6×4燃气牵引车。该车型燃气电控部分采用美国Econtrol公司技术，其本体继承了MC13发动机的优秀基因，匹配先进的CFV持续流燃气供给系统。运行稳定、可靠，可以输出430马力的超强动力。整车外形大气、动力强劲、自重轻、燃油消耗低、性价比高及使用寿命长等突出优势。值得一提的是这款T7H燃气车的气瓶采用了侧置布局，提高了安全性;在舒适性方面，内部高度达到1.93m，卧铺宽度可达970mm，是国内驾驶室内部空间最大的驾驶室。 同样，天然气产品快速增长也使得同样搭载MT13发动机的J7G的销量增长。用户购买J7G燃气车既能享受豪瀚产品的高性价比，还能享受曼技术发动机的低油耗和高可靠性。据介绍，J7G的气耗要比竞品车型每百公里少4-6公斤，产品拥有如此核心竞争力，供不应求也是理所当然了。 |
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