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2010年12月18日高调产品下线并以天价上市的安徽芜湖联合卡车，一年多来却表现得相当的低调，几乎给人有一种销声匿迹的感觉。此次北京国际车展原以为联合卡车要来参展的，但却出乎意料地继上海国际车展没来之后又一次爽约；而与联合卡车基本同时出生的大运重卡再次隆重亮相，甚至山东五莲县的五征农用车都来凑热闹了。
联合卡车曾从“坐飞机吹喇叭”突然间潜水起来变得极其低调地，实在是让人百思而不得其解而令人一头雾水。目前，业内外依然对联合卡车相当陌生，甚至连巴掌大小的芜湖的出租车司机对其在哪竟也一无所知。由此推论，难道联合卡车此前用白花花的银子高调做的广告全打了水漂？
前天不经意中，笔者忽然发现电脑中有一组几年前的照片，是联合卡车（原集瑞重型卡车公司）刚组（筹）建卡车项目部时在三山一片荒地上（现联合卡车的新厂房基地）的照片。当时记得开了三辆小车过去，笔者开了一辆东方之子（途中还被“碰磁”一次）。十几个的筹建卡车项目部成员全部来自于奇瑞公司各研发机构的工程师们。
从照片上可以看出当年的奇瑞汽车“茅草房”精神就写在每一个人的脸上——无一不洋溢着自信自立和艰苦创业精神面貌，而如今这帮当初创业的精英们却一个个无可奈何地被“被祛奇瑞化”而主动和被动离开了，据悉现存下的还不到3-4人，现生存状态也不尽人意而令人伤感与悲哀。此对“打天下者”行“过河拆船”之事，这一个极不正常的现象只能给联合卡车的凝聚力和未来的招聘工作带来了很大的伤害与极大的负面影响。
当年，集瑞卡车筹建的三年中，在奇瑞公司员工的薪资普遍上调了二次，而筹建组人员的薪资却无领导问津和主动争取情况下，不仅没增加反而在大幅缩水（理由是产品还没投产上市）。成立合资公司后，原先忽悠大家而吹嘘得天花乱坠、信誓旦旦将大幅补偿和提高工资待遇的承诺被新进入的强势的领导给予严厉的拒绝，根本就不予承认原领导口头上忽悠下属的承诺。甚至原先忽悠大家过来之人，此时却人影全无，失踪了谈薪资关键性三天。
因此，忍辱负重、自我牺牲精神的绝大多数奇瑞工程师们从原先的的期望、希望到合资公司成立前夕的失望至绝望的心情是可以想象的，进而导致当时许多人没有续签劳动合同而悲愤填膺地忿而辞职，以示强烈地抗议！
集瑞联合重工成立后，一系列“祛奇瑞化”不仅割裂了合资双方感情而且人为地对立了双方不和谐的矛盾，如在不允许穿奇瑞的工装、不允许奇瑞人的车停原车位，尤其过份的是在办公区域上的划分、在公务用车和分配住房上的歧视性区别对待等等。
但随着时间的流逝，奇瑞人才发现无论在产品技术、工厂管理、市场营销等任何一方面都高出“黔驴技穷”、外强中干强势新来者的数倍以上，蔑视油然而生。如此看来，靠吹牛皮而不靠实干并对自已员工刻薄寡义者只能是“搬起石头砸自己的脚”，充其量只是一位“昙花一现”的匆匆过客，在市场激烈与残酷的竞争中，将很快就会被大浪淘沙掉。
