远勤山：以新概念、新标准成就新大运

“我们要以新概念、新标准成就新大运。今年实现销量翻番。在未来1-2年内，实现销量爆发性增长。”

北京车展上，大运集团董事长远勤山掷地有声的一席话在2012年重卡市场持续低迷的大背景下格外引人关注。《中国汽车报》，《南方都市报》、《山东电视台》等近20家媒体将目光聚焦到这家正式投产不足四年，全行业内唯一的民营企业身上，跟踪采访大运高层。而《新浪》、《新华》、《爱卡》、《网易》、《搜狐》、新锐媒体《车语传媒》6家媒体更是与远勤山董事长进行了一对一的对话，努力探寻“新概念、新标准、新大运”的真正含义。

“掌握核心技术、完善产品布局、提升产品品质、构建营销服务渠道一系列行之有效的举措正是远勤山‘大运重卡在未来1-2年爆发性增长，成就新大运’的信心所在。” 亲临展会现场的中国汽车工业协会副秘书长李京生先生一席精到的点评更是将这种关注推到了极致。

以轻量化为增长突破口

“要逆市而上爆发性增长，必须选好方向，准确把握突破口。”——远勤山对大运重卡而言，突破口何在？这一直是大运集团董事长远勤山苦苦思索的问题。

“几年的时间里，我们以超常规的手段和速度先后设计开发了载货车、自卸车、专用车、牵引车和挂车五大系列产品，并且拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。产品具有性能稳定、质量可靠、外观威猛、动力强劲，以及安全性、舒适性和经济性好的显著特点，已经达到国内同类产品先进水平。

凭借着具有国内先进水平的冲压、焊接、涂装、总装和上装五大工艺生产线，大运重卡以大吨位、优价位和高品位等优势切入市场后，其良好的市场表现越来越受到广大用户的好评。应该说，作为一个在重卡市场上拼搏不到3年的民营企业，大运重卡所取得的成绩是傲人的。也正因为如此，要在目前的基础上再有突破，必须要在发展观念上有根本性的变革。” 大运汽车制造有限公司总经理陈澔利在致辞中阐述道。

由此，大运重卡重新界定了其造车理念，那就是在保证质量和安全的前提下，满足更多消费者的需求，提供更轻量、更节能、更高效的重卡产品。

“消费者的需求是什么？对于卡车用户来说，就是赚钱。那怎样才能多赚钱呢？就是在保证车辆质量、安全的前提下，降低整车自重，达到让车辆多拉轻跑的目的。比如8吨重的车，如果能降到7吨，用户就能多拉一吨的货，就能多赚一吨货的钱。”董事长远勤山对大运重卡新概念的阐述生动而简明。

正是在这一概念的指引下，大运重卡在原有轻量化系列产品的基础上再接再厉，在研发、生产和运营方面斥以巨资，运用创新设计理念，并大量采用新技术、新材料，成功地解决了行业内单纯追求降低整车自重，而忽略驾乘安全性和舒适性的宿疾，实现了轻量化与安全性的完美结合，于北京车展期间重磅推出的N8系列轻量化超轻型重卡，以“轻 更强劲；轻 更便捷；轻 更经济；轻 更舒适；轻 更安全”的五星品质震撼全场。

瞄准行业新标准

值得一提的是，大运重卡没有因自身在轻量化领域的优势而止步不前，反而将发展的视角投向了整个行业，努力通过高品质的产品和服务，来树立重卡行业新标准，从而带动整个行业不断向上发展。

像N8系列轻量化超轻型产品，在保证安全、品质的基本前提下，其轻量化指标不仅超越了大运重卡自身所确立的标准，同时也远远超越了其他同级别产品，一举将整个行业的轻量化标准提升了一个台阶。

而N6系列中重卡更是在开发设计之初就瞄准了行业排头兵的角色。据大运汽车制造有限公司技术副总经理刘宝乾介绍：大运N6系列中重卡的驱动形式有4x2、6x2、6x4和8x4，功率覆盖180ps-340ps，并采用了重卡界公认的三大黄金动力组合，潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥，在承载能力，燃油经济性方面具有较强的市场竞争力。

通过整车的系统匹配、集成和优化，N6系列将日系产品的经济性，欧系产品的安全性和舒适性融于一体，塑造了行业中重卡各项性能最佳匹配的典范。

在渠道建设方面，大运重卡同样不遗余力。“在不到四年的时间里，我们的营销和服务网点以最初的几个重点省市布局为基础迅速扩散，构成了以100余家营销网点为核心，以500余家售后服务网点为骨干，以传统优势区域山西为中心，向华北、东北、华南、华东、华中、东南、西南等地区强势辐射，营销服务网络如雨后春笋般蓬勃发展。

这就为大运重卡深耕市场，提升销量奠定了坚实的基础。” 大运汽车销售有限公司副总经理刘卓志在谈到大运重卡营销及渠道建设时，信心百倍。

正如董事长远勤山所言：“由于产品结构单一，市场区域有限，过去大运重卡的销售目标完成得吃力。而现在，随着以‘新概念、新标准、新大运’为核心的营销战略的逐步落实，我们有信心将今年的销量比2011年销量翻一番。”在2012年第一季度同比增长30%的数据面前，董事长远勤山的讲话无疑具有强大的说服力。