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近日，由中国皮卡网主办、亚罗可斯（AEROKLAS）协办的“皮卡中国行”活动引发了行业内的诸多关注。除不俗的促销和传播成果之外，现场新车揭幕作为活动亮点吸引了不少皮卡爱好者的眼球。作为自主品牌中的高端产品， 海格新款皮卡在首站揭幕中惊艳亮相，为整个活动增添了一抹绚丽的色彩。
苏州金龙·海格这个品牌对于经常出门在外的人来说并不陌生，其车头上硕大的海格图标也成为了高品质客车的象征。从设计、研发、生产、服务的每个方面，成就了海格品牌的高品质、高科技的优势：在设计和研发方面，苏州金龙·海格坚持自主研发、自主创新的理念，一批高学历的技术人员组成的研发团队，自2003年起，投资兴建了国家级实验室、新型客车工程技术研究中心、博士后科研流动站等研发和实验机构，使技术创新成为公司的核心竞争力。
在售后服务方面，苏州金龙·海格坚持“快速、及时、高效”的服务品牌战略，在行业率先开通了7x24小时全天候服务中心，并首次将大型客车的保修范围提高至18万公里或24个月。海格皮卡坚持以客户为中心的服务理念，行业内率先提出皮卡3年/6万公里保修标准及“4S”服务品牌，构建了完善的服务体系，树立了皮卡行业服务新标杆。
除质量和服务优势外，苏州金龙·海格在市场观上也拥有先进的理念和独到的眼光。取得了客车领域的辉煌之后，苏州金龙·海格又把目光投向了皮卡这个正在快速增长的细分市场，成为国内首家优秀客车企业造皮卡。
今年年初，首款御骏皮卡一上市便成为皮卡行业的焦点，并凭借海格雄厚的技术实力和完备的经销网络在国内迅速推广，得到了客户的一致好评。在皮卡中国行福建活动中，新款龙威皮卡谍照的曝光又让众多皮卡爱好者在期待的同时感受了气场十足的高品质自主皮卡，为品牌形象的树立奠定了良好的基础。
御骏皮卡在研发初期的定位便瞄准了行业内的高端市场。由于海格的客车背景，其技术核心源于五十铃和通用汽车在北美联合推出的皮卡产品，并充分吸收大客车的大空间、大动力、高安全、重舒适的设计理念，品承客车经典。
此款车型底盘传承经典的客车独立车架式底盘系统的设计，采用的前悬挂采用不等长双横臂扭杆下置式独立悬挂，装有稳定杆及液力双向作用筒式减震器；后悬挂则是变截面钢板弹簧，装有双向作用筒式减震器。发动机方面，御骏采用纯正的五十铃、丰田、三菱技术，提供柴油版和汽油版两种选择。据企业内部人员介绍，除了已在销售的两驱版本，海格御骏皮卡又推出了四驱标准版本。
在“皮卡中国行”福建活动中，新款海格龙威皮卡谍照在海格展位背景板上出现，以其时尚前卫的外观吸引了不少现场群众的目光。据介绍，海格龙威皮卡定位更加高端，采用更为先进的三菱、日产等动力，均标准配备四轮驱动，全新底盘系统，拥有更好的越野和操控性能，驾乘舒适度方面也将更上一层楼，全面体现“全时多能”理念。
据悉，新车将于7月上市，价格尚未明确。我们期待其在下半年“皮卡中国行”中与皮卡车迷们见面，当需求存在，创新就永不止息，相信海格皮卡凭借其厚重的技术含量、市场观及其良好的售后服务取得优异的销售成绩，在行业战场上立于不败之地。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
