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中国高速起飞的城市化进程，孕育了庞大的轻型卡车市场，尤其给予了高端轻卡绝佳的用武之地。2011年高端轻卡的市场规模达12万辆，占据轻卡总体市场的13.5%。然而，有市场就有竞争，有竞争就免不了优胜劣汰。
百家争鸣，从短期看，是瓜分了市场份额，直接威胁龙头企业的霸主地位，但从长期看，优胜劣汰的竞争规则有如一根时时刻刻悬在厂商们心头的弦，将促使企业更加重视洞察市场需求，加大技术研发投入，加快产品革新步伐，提高产品制造，完善服务体系等等。站在行业发展的角度来看，这也将大幅提升行业整体技术水平，推动整个高端轻卡市场朝着更高端、更科技的方向发展。
从最初庆铃的一方独霸，到今日国内第一自主品牌奇瑞打响了进军高端轻卡的第一枪，以开瑞绿卡迅速上位，中国高端轻卡市场竞争已然白热化。作为高端轻卡市场的后起之秀，开瑞绿卡精确洞察市场，锁定核心目标用户对轻卡舒适性的迫切需求，首创安全与舒适并重，以打造乘用车的标准来打造商用车，并突破性地在轻卡领域采用五大创新技术，在全面满足用户需求的同时也为高端轻卡市场树立了新的标杆。
安全与舒适并重，人性与科技齐辉
观今行业翘楚：庆铃、凯普斯达等品牌，其在安全可靠方面的表现都颇为出众，唯独对舒适性重视程度明显不足。开瑞绿卡敏锐地洞察到这一市场局势，高起点高标准地整合全球一流的价值供应链，借助奇瑞全亚洲最大的汽车试验技术中心，依托乘用车的设计理念，大幅提升轻卡在舒适方面的车辆性能。
驾驶室的翻转机构处及车身后支撑支座均由弹性橡胶元件，最大限度地缓解了整车震动，让绿卡的平顺性、乘坐舒适性更加优良。
首创换挡杆与中控台集成设计，换挡轻便、省力，档位清晰、手臂移动范围减小；定速巡航功能在车速稳定或路况较好的情况下，可实现定速行驶。两个匠心独运的“小”设计却大大减轻了驾驶员的疲劳感。
豪华配置采用了无机芯导航系统，内置正版导航地图，具有高清数字液晶触摸屏；多功能收放机带单碟CD，可外接USB设备实现mp4播放，造型时尚，与仪表板整体感较强，集操作简便与时尚大方于一体。安全与舒适并重，人性与科技齐辉，开瑞绿卡为高端轻卡做出了最好的诠释。
五大国内首创技术 轻卡正在蜕变
作为自主品牌奇瑞的高端商用车品牌，开瑞绿卡不仅共享了奇瑞在研发领域积累的优势资源，也传承了奇瑞的创新精神，在轻 卡领域首次采用五大创新技术，成为名符其实的“创新之车”。
第一大创新是采用轿车化双叉臂式独立悬挂，并通过高承载能力的板簧和后桥及高强度的车架，实现了舒适性和承载力的完美平衡。第二个创新是四轮盘式刹车系统，使车辆制动安全性和舒适性大大领先于国内其他品牌轻卡。第三是在前悬中使用稳定杆，使车辆转向更加精准，过弯稳定性更好，行驶时更舒适。还有两项则是创新采用CAN总线技术和智能远程控制技术，提高了整车的智能化水平，有助于企业物流能力的大幅提升。
作为新晋之贵，开瑞绿卡代表了当前国内高端轻卡的最新标杆，其“安全与舒适并重”的造车理念以及五大创新技术必定会在一定程度上影响着未来几年高端轻卡的走向，为整个行业带来更多的创新力量，最终形成“蝴蝶效应”，引领国内高端轻卡的产品质量和技术水平。
在市场越来越趋于品质化的今天，各个轻卡厂商只有潜心研发，加快实现产品、制造、工艺技术的跨越，才能在激烈的市场竞争中越走越远。
备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
