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古人在总结成功经验时说过：“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”。这条规律也可以解释中国汽车市场。在强手如林的车市，一款新车要想脱颖而出并取得成功非常不容易，而更难的是能够保持足够长的时间，这说明了产品具有超越同级的产品力，将对手远远甩在身后。而且，优秀的产品甚至改变细分市场的竞争格局。
图为长城风骏5皮卡
刚刚过去的10月，虽然“银十”的成色因为大环境的拖累显得略显黯淡，但车市总不会缺少明星产品。在众多汽车细分市场中，商用车市场很大程度还是依赖消费者的刚性需求，但车型的整体优势还是让皮卡在淡季市场中表现出了热销的态势。以皮卡市场的常胜将军长城风骏皮卡来说，今年10月份，长城风骏皮卡实现销售11191台，继续保持月销破万的成绩，并稳坐皮卡市场销量冠军，成为皮卡市场最强的一极。
安全领先 打造皮卡新势力
今年，除了坚持采用国际顶级的德国博世高压共轨电喷柴油技术，提升燃油经济性、降低用户使用成本以外，长城风骏5在行业率先标配德国博世8.0版本的ABS+EBD，并辅以倒车雷达以及仿真皮座椅的标配，将长城风骏的安全性及舒适性全面提升。
长城风骏标配的ABS是德国博世8.0版的ABS+EBD系统，循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷，具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，有效缩短制动距离。
尤其是最近频繁的降雨天气，地面由于湿滑导致附着力下降，车辆容易发生侧滑及甩尾。这时，一辆配有ABS+EBD的皮卡就显得十分重要了。等到冬天，雪地同样面临这样的问题，到那时候，ABS+EBD的作用就发挥得更加淋漓尽致了。
ABS+EBD这种配置，在乘用车上应用比较广泛，也基本上成为乘用车的入门级配置。但是，在商用车上却一直没有标配，只是选配，而且价格不菲。一般配有ABS+EBD的皮卡，价位都要卖到10万元以上；配有博世这种大品牌的ABS+EBD，价格就更高了。
但此次，长城风骏皮卡却在行业内率先标配博世ABS+EBD，并将标配ABS+EBD的皮卡的价格拉到了7万元价格区间以内，更不用说增加的倒车雷达和仿真皮座椅。对于皮卡客户来说，可谓是实惠至极；对于行业来说，也是领导行业产品升级的一次提升，对于各个皮卡厂家将重点放到产品研发方面有重要的积极作用。
超强节油 获得消费者青睐
皮卡除了传统的拉货、安全耐用，剩下的就是省油了。开皮卡车的多为生意人，省油就意味着降低成本。因此，在皮卡市场，柴油皮卡更受人们的喜爱。而柴油技术，比较尖端的要数德国博世的高压共轨电喷发动机2.8TC，排量为2.8升，采用高压共轨系统，由ECU控制精确喷油，达到了省油的目的。
这款发动机是德国博世与长城汽车联合研发的，主要匹配在长城汽车的SUV和皮卡车型上，经受住了市场的考验。经过长期测试证明，这款发动机的真实油耗仅为7升左右。
一位购买换代升级风骏5的皮卡车主表示：“皮卡在安全配置上的轿车化，不仅为我在工作中增加了行车的安全系数，也为我与家人一起出去旅游休闲时提供了可靠的安全保障，可以更安心的享受生活。”对于风骏皮卡安全未来的发展规划，风骏皮卡负责人表示，未来将会根据消费者和市场的需求，应用在轿车上的高端安全配置ESP将会在后期的风骏产品规划里作部署和安排。
凭借着在安全耐用、智能节油和超强承载三方面的优势，长城风骏再次问鼎皮卡销量冠军，也就有了更好的产品支撑。
备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
