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4月3日，正可谓“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花!”一汽解放&长久集团车辆运输车战略合作签约暨千辆交车仪式，在长春长久物流基地隆重举行，为我国车辆运输车行业迈向合规时代再添喜讯!长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示：“长久远，行天下!合规时代，长久引领!长久～中国一汽强强联合，长久中置轴轿运车产品今天正式登陆一汽物流!同步欧洲标准，多项技术领先的长久中置轴轿运车助你成功!”
长久集团党委书记李延春讲道，长久集团与一汽解放是多年的老朋友，自1992年开始两家的合作已有26年历史，得益于一汽解放这些年的大力支持与长久集团的自身实力的不断增强，长久集团目前已经成为国内汽车产业供应链服务领域的佼佼者。
在十三届全国人大一次会议上，李克强总理强调：“全面开展质量提升行动，推进与国际先进水平对标达标，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命。”在此理念上，自成立与立项以来，长久中置轴车辆运输车始终视品质为生命，精益求精的追求产品品质。
长久中置轴车辆运输车采取了对标策略，“对标”就是对比标杆找差距。推行对标管理，就是要把企业的目光紧紧盯住业界最好水平，明确自身与业界最佳的差距，从而指明了工作的总体方向。 根据《全球对标网络》的调查，对标管理已成为最受企业欢迎的第三大战略管理方法。葛贤文表示：“身处时代洪流，长久集团正在积极地融入到各个系统和平台中，为实现品质革命，为了做出中国最杰出的轿运车，我和我的团队不遗余力。在对标管理这件事上，我们不是简单的学习，而是为了实现超越。从立标到达标、贯标、再到创标，长久改装车系统从制造成功升级为智造。”
一是立标。“以人为镜，可以明得失”，榜样不仅是一面镜子，也是一面旗帜。因此，对标的榜样决定了企业发展目标的高远。为此，长久中置轴车辆运输车将起点定在了欧美运输车上。长久中置轴车辆运输车从操控安全性、科技前瞻性等指标，以欧美领先车辆运输车为标杆，并根据中国的市场需求制定了全面领先的个性化解决方案。
比如，长久中置轴车辆运输车整车均配置欧美成熟的技术模式——空气悬挂，根据需要随时调整车架高度，以便适应多种复杂路况。此外，长久还与国内知名重卡生产企业联合开发多款专用底盘，整车引进金技术、新材料、新工艺，经过CAE分析、轻量化设计、主梁采用高强度钢，由机器人焊接而成，大幅提升车辆操控稳定性、平顺性、经济性和安全性。
二是达标。不仅要立标，还要率先响应国家政策、法规，完成快速达标。2017年 1 月 23 日，就在很多企业还在探索中，在中国国家交通运输部政府信息公开网上，交通运输部第 37 批道路运输车辆燃油消耗达标车型的公示榜上，长久集团改装车系统商用车事业部滁州生产基地 ( 滁州恒信工贸有限公司 ) 生产的中置轴车辆运输车 CHX5240TCL 车辆运输车 ( 列车 ) 及车辆运输车 ( 牵引货车 ) 成为车辆运输车行业首台通过中国燃油公告的运输车车型。近日，交通部发布第45批燃油公告，这是2018年的第一批燃油公告。本批燃油公告涉及18家生产企业，长久集团改装车系统吉林市长久专用车上榜(JKSS5180TCLJF)。
长久中置轴车辆运输车频频创造奇迹，在2017年11月，长久中置轴车辆运输车应邀在2017全国汽车物流行业年会现场演示车辆装载全过程，在参会人员与媒体记者的众目睽睽下，装车仅用15分钟!卸车10分钟。并且在装载、卸车全过程中，仅需一位司机。
三是贯标。据了解，长久集团滁州工厂采用整车制造的形式进行生产，冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺齐全，在产品定位上更侧重于满足客户个性化需求。中央一再强调“要推进中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，制造大国向制造强国转变”。葛贤文表示：“制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。而作为制造业的基础——生产基地更是企业的发展之源。”为什么长久中置轴车辆运输车总能领先?其中一个原因就是，长久改装车系统具有行业领先的生产基地和技术研发实力。
随着GB1589-2016的实施，国内的车辆改装市场，刚刚展露出生机。尽管中置轴车辆运输车在国内是个新事物，由于社会发展的需要，除了成为整车运输市场的主力车型，也必将在其他行业推广。葛贤文表示，“运筹帷幄之中，决胜千里之外!国内整个运输行业，正在产生大的变化，长久已拥有吉林、河北、滁州三大生产基地，是完全合法化为车辆提供改装业务。特别是滁州生产基地，仅中置轴轿运车，年产已达6000台-8000台。”
四是创标。中国制造路在何方?中国车辆运输车的路在何方?“在品质的前提下，企业必须不断的加强技术创新，以技术进一步提升品质的核心力，这才是中国制造品质革命的必经之路。”葛贤文表示。为此，长久中置轴车辆运输车采用了高起点、高要求的技术创新战略，通过核心的强势技术成为行业的技术领跑者,以此推动中国制造的品质革命。
目前，长久中置轴车辆运输车已应用了22项专利技术。比如全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构，保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位更顺畅，不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象，使行驶更平稳;比如制动器采用高精度S型凸轮轴，确保将制动力精确的传递到制动蹄铁上，以此提供准确的制动响应，使制动更安全。
此外，其结构简单，零部件高度集成化，无需专用工具，只需一个螺丝刀即可将蹄铁拆卸，大大提升了维修保养效率;比如长久专利技术的“牵引球+稳定摩擦盘”牵引装置，有效防止列车折叠、甩尾，给用户提供更强大的行驶安全保障。
在白热化的竞争市场中，企业创新更难。为此，只有劈山开路、遇水搭桥，撸起袖子加油干，才能把千难万险踩在脚下。长久立志于为中国制造的品质革命风雨兼程。而在长久人的匠心+辛苦努力下，长久中置轴车辆运输车的主打产品8353、8354型车辆运输车，其尺寸长度在22m，整车高度为3.88米，可以装载车辆8-11位，让物流企业可以安全而又经济的装载更多车辆。
“距离7月1日，GB1589国家标准正式实施已不足三个月了!”葛贤文呼吁，“股神巴菲特之所以成功，就因为一直在奉行反向的理财与投资理念，‘别人贪婪我恐惧，别人恐惧我贪婪’，这句话人人皆知，但是，机遇面前，能快速行动起来的人一直是少数。长久与一汽作为多年的合作伙伴，还将成为更亲密的战友!‘每隔十年左右，会骤降一场‘黄金雨’。你必须扛着浴缸冲出去，而不是带一把调羹。’长久与一汽都是国内非常优秀的企业，敢于梦想，并且‘我们已在头脑和财务上做好了迅速行动的准备’。我认为，所有的承运商与整车物流企业都应该明白，道路治标政策只会更严苛。并且不仅仅是整车运输行业，几乎所有的行业都必须合规化。所以，机会已经来了。中置轴作为运力最强、也最安全的车型，你继续捏着一把调羹?观望、犹豫什么时候更换合规的中置轴轿运车?时不我待!”
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