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日前，海关总署新闻发言人郑跃声在一季度我国进出口情况发布会会上表说，“去年第四季度国家发改委批复了总额约7万亿元的投资项目，重点涉及到轨道交通、公路、机场等基建项目建设……”。
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7万亿元!一个巨大无比的天文数字!且不问这7万亿元从何而来，是中央直接拿出还是从各地方政府摊派？却不得而知。据悉现在各地方政府都在哭穷，“穷”得只能靠出卖土地来维系庞大、腐败而臃肿的公务员队伍。而面对7万亿元的投资巨大蛋糕的摊派，却不知银子从何而来？！从银行贷款7万亿投资基建，许多面临破产的地方政府能还清贷款吗？因此，成了天方夜谭、空中楼阁与海市蜃楼。
前几年4万亿元基础建设投资无结果（加上各地方政府号称无实的巨大GDP政绩投资，其总额已接近10万亿元），让国人看到的是只见船头不见龙尾，如果真的是如此多的投资款项，那巨资都挪用哪儿去了？迄今为止也没有一个明确的账目向国民公布，成为中国最高机密，或许原铁道部长刘志军这一大帮贪官污吏们最能解达这一世纪之迷了。
虽然只有巨额投资而无巨大消费拉动，但前几年4万亿元投资确实拉动了商用车市场，尤其是中重型卡车在4万亿元基础建设投资下，产销量一下子冲至虚高的100万辆以上，公路、铁路、地铁、机场、房地产等全面开工，直接投资刺激和拉动了载货车和工程车一年多的畸形发展，随着4万亿元效力如桃花一现般地逐渐消失殆尽，中重卡市场虚高也随着公路越来越严重乱收费乱罚款、运力低迷运价低落和高企油价而一落千丈。
如今，当年铁路和机场建好后，铁运和空运的运力增大加强后又反过来又抑制载货车市场发展，在此消彼长中，卡车只是扮演了一个匆匆过客而已罢了，无论是四万亿还是七万亿，各车企能一下抓住机遇就抓住，抓不住也就失去了机遇。
因此，如果这7万亿元基础建设投资项目不是又在忽悠百姓，而是“真金白银”话，若从今年开始实施的话，将有益于商用车的发展，特别是刺激和提振轻、中、重卡低迷市场，不仅对重型卡车市场有打“鸡血”的作用，而且还有吃“万艾可viagra”的神奇助阳抗萎功效。
7万亿投资搞基础建设，毋庸置疑可以起到保经济增长、保就业和维稳的作用，但7万亿投资就俨然需要大量印钞，中国的物价通胀就会进一步加剧。同时如果这7万亿投资交给各地方政府使用的话，不外乎就是象征性修几条马路和再造几座桥，而其他的侧重工作要点就强征强拆强买百姓土地搞房地产业，再造就一大批层出不穷的官僚亿万富豪。
这种靠印钱、投资的新凯恩斯主义发展模式已经穷途末路了，没有全体国民的消费，哪来的投资？没有人买得起卡车，投资工程如何拉动？“皮之不存毛将焉附”？！
中国当下最需要补血的是实体经济而不是卖地搞房地产业，需要抢救的是众多民营中小企业！急需关注和拯救的是改善民生、下岗失业工人和进城农民工以及环保与食品安全大问题。同时政府决策层和众车企还需要关注的是有多少人能买得起卡车这个养家糊口的“挣钱机器”！
