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| “未来的法士特，不仅要在商用车全系列变速器领域继续保持领先优势，更要加速新能源传动系统的升级换代，加快进入非公路传动市场，创新协同型发展模式，打造纵深化发展的产业增值链。”在法士特科技表彰暨创新发展推进大会上，法士特集团董事长严鉴铂的话语铿锵有力。 面向百年企业，法士特已经吹响了向三大战略（5221战略、4321战略及3331战略）进军的号角。制定三步走的具体目标 2017年，法士特“十三五”规划确定的“5221”战略目标已初见成效。法士特“5221”的近期战略坐标清晰可见。 “到2020年末，法士特要实现销售收入300亿元，成为具有全球竞争力的商用车传动系统供应商与服务商，以改革创新的丰硕成果献礼建党100周年。具体目标是：传统市场销售收入占比50%，智能化与新能源产品市场销售收入占比20%，国际市场销售收入占比20%，资本市场和新业态收入占比10%。” “到2025年，实现4321战略结构调整和500亿元的销售目标。具体目标是传统市场销售收入占比 40 %、智能化与新能源产品市场销售收入占比30 %、国际市场销售收入占比 20 %、资本市场和新业态收入占比 10 %。” “到2030年，实现3331战略结构调整和销售收入800亿元目标，成为传动系统国际一流，制动系统国内一流的大型企业集团；成为科技创新驱动的、受人尊敬的国际零部件知名品牌。具体目标是传统市场销售收入占比30 %、智能化与新能源产品市场销售收入占比 30%、国际市场销售收入占比30%、资本市场和新业态收入占比10 %。”法士特的自我革命 这相当于企业的一次自我革命，要知道，在传统商用车市场份额居高不下的法士特，要把份额降至50%并不容易，这意味着放弃能快速带来销量的市场，比如一些低端产品，而把资源集中在新能源和智能化这两个难啃的骨头上。 严鉴铂对此毫不犹疑：新能源是大势所趋，必须果断进入，而且要像做传统产品一样做成精品，他告诉《商用汽车新闻》记者，目前客户对纯电动变速器的反馈和评价很好，2020年实现占比10~15%可以做到。 在国际化和新业态方面，法士特同样紧抓“一带一路”国家机遇，法士特泰国工厂布局东南亚市场，东欧销售网络已经成型，下一步将在东欧国家建厂，实现从产品输出向标准、技术输出；充分利用好企业庞大的市场保有量，加快后市场开拓及金融业务等上下游的布局，在2020年全面实现“5221”规划。 然后再用五到十年的时间，进一步压缩传统业务份额，充分发挥AMT、AT的优势，进一步提升新能源的比例；持续推进国际化战略，坚持请进来、走出去，从而实现30%的占比目标。实现目标难度不小 无论是4321还是3331，对于法士特来说，实现的难度都不小。2017年，法士特实现产值近180亿元人民币，800亿元意味着，未来十几年企业要保持10%以上的增速，而这个数字远远超出中国GDP的增速。 未来中国的经济会如何发展，商用车及新能源会持续向好吗，这要打个大大的问号。而国际形势方面，中美贸易摩擦不断，对于中国企业的国际化进程将产生不利影响，与此同时，国际巨头大举进军中国市场，外部环境剧烈变化，竞争更加残酷，这些都是未来发展不确定的因素。 对此，严鉴铂有着清醒的认识。他在重压之下，“恨不得一天当做三天用”、“把竞争对手逼死”，这种压力自然会传导给团队，迫使团队共同前进。因为他深知，没有钱不要紧、没有产品和市场也不要紧，最怕就是团队没有血性。 这种血性就是责任和担当——敢做事、能做事、愿做事，能打硬仗，这是法士特最宝贵的财富，是刻在骨子里的精气神儿，最终形成了企业独特的文化：团结、务实、顽强、开拓。而文化也成为法士特50年发展历程最值得总结的部分。文化引领企业向前 可别小看这八个字，50年来，它引领着法士特从最难的时候坚持走过来，通过一代又一代人的拼搏，从而取得今天的成绩。 它构成了企业发展的软实力，也是企业最可怕的竞争力所在，硬实力可以靠砸钱，软实力却非一日之功，它是企业所有成员共同的价值观，是人心向背所在。 “尽管未来困难很大，尽管在筑梦的过程中会遇到各种压力，但是有员工在、有这股力量在，我们就有信心和能力阔步向前。”严鉴铂说道。 如今法士特迎来了历史上最好的时期，产品、市场、智能、新能源上百花齐放，去年还成功研发了世界首款9速商用车液力自动变速器，引领行业迈向高端；服务，拥有3000多家服务站，在行业独占鳌头；多年参与市场竞争让法士特在本土化有着丰富的经验以及灵活的市场策略，而且一开始他所面对的竞争对手就包括跨国企业。 在庆祝法士特建厂50周年的晚会上，严鉴铂带领领导团队与员工共同宣誓：“不忘初心、牢记使命，忠于事业、执行战略，恪尽职守、永不懈怠，敬业爱岗、创新担当，团结务实、顽强开拓，为实现法士特百年企业理想而努力奋斗！” 大任担承，行稳致远，面向未来，法士特无所畏惧。 |
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