不再乱 轮胎产业技术创新战略联盟启动

4月2日，部分轮胎生产企业、重点配套企业、研究院所、高校等共20多家单位的掌门人以及工信部、科技部和中国石油和化学工业协会的领导齐聚北京。他们的目的只有一个，即参加由三角集团牵头的轮胎产业技术创新战略联盟工作启动会，为轮胎产业技术创新战略联盟的启动建言献策。

为什么一个民间非营利性联盟的启动会能吸引如此多的“巨星”？

这是因为，该联盟顺应了国家推动产业技术创新联盟构建和发展的要求，以轮胎产业技术创新需求为基础，将构建产业共性技术开发平台作为自己的主要目标。

打造行业纽带

目前，我国轮胎行业发展散乱，企业之间大多缺乏交流，处于闭门造车、各自为政的局面，急需把各企业和上下游产业捏合在一起的平台。

同时，与跨国公司相比，我国轮胎工业技术水平还比较落后，无论是在轮胎加工工艺、制造系统还是在原材料制备方面，都和国外先进水平存在较大差距，行业自主创新能力不强、结构不合理的矛盾突出。轮胎产业技术创新战略联盟要把大家联系在一起“一致对外”。成立轮胎产业技术创新战略联盟，将集聚和整合我国轮胎行业创新资源，形成产业技术创新链。

结合官、产、学、研

多位参加轮胎产业技术创新战略联盟的代表表示，我国轮胎企业普遍规模较小，自主研发实力弱，研究单位多偏重理论研究，缺乏产业化及技术推广等条件，产、学、研合作欠缺。因此，打通官、产、学、研之间的通路，成为轮胎产业技术创新战略联盟的重要责任之一。

轮胎产业技术创新战略联盟将重点突破产业发展的关键共性技术，加速技术推广应用和产业化，实现轮胎制造从材料—配方—结构—生产工艺制造装备—试验开发手段的系统整体性提升。
轮胎产业技术创新战略联盟还可以聚沙成塔，把行业里分散的声音集中反馈到政府相关部门，为行业健康发展赢得官方支持。

合作开发创新科技产品

2009年，我国轮胎产量达6.5亿条，但子午化率不到80%，而欧美国家都在90%以上。我国轮胎产品一直以卡客车配套为主，长期以来靠低廉的价格来争夺国际市场。安全、节能、环保等科技含量高的产品相对较少。为了解决这个问题，也为了满足节能减排越来越高的要求，联盟将致力于形成研发合力，开发出具有自主知识产权的新产品，在低温混胶新工艺、智能子午胎等新方面实现突破，打破国际市场对我国产品质量、环保、节油等技术性贸易壁垒，最终使我国轮胎制造技术达到世界先进水平。

为了让轮胎产业技术创新战略联盟更有操作性，联盟还制定了短期目标，中国石油和化学工业协会副秘书长兼联盟秘书长胡迁林介绍：“联盟将以《国家中长期科学和技术发展规划发展纲要（2006~2020年）》中制造业领域（28）‘流程工业的绿色化、自动化及装备’为主题，瞄准国际著名轮胎公司产品技术发展趋势，力争在轮胎生产的核心装备技术、新工艺技术、信息化控制技术以及配套材料制备技术方面取得突破，形成一批自主知识产权的共性技术和成果，并应用于我国轮胎行业重点企业。”

与会代表在轮胎产业技术创新战略联盟上还达成一致：产业技术创新战略联盟在全国都处于探索和试验阶段，尚没有现成的成功运行模式可供借鉴，需要联盟成员关注长远利益，劲儿往一处使，让轮胎产业技术创新战略联盟真正发挥作用。