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大运运途D912豪华驾驶室，玉柴YC4E140-45，8JS85F，法士特小8档带副变速箱，轴距3700mm，
800*250*(8+5)大梁，1094前桥3.6T，10T后桥 (速比6.5) ，9.00-20尼龙胎。远程油门，整车尺寸：7350×2380×3500mm
上装配置：水平容积约：6立方米，减速机：深蓝，油泵：美国SUNNY,马达：美国SUNNY,散热器：凯通，闭式油泵液压系统，副车架材质全部Q345B,
罐体封头6mm，前/中段厚5mm，后段厚5mm，叶片厚4mm(干式搅拌可选用B520JJ高强度耐磨钢材)，上装全工装保证，叶片模具冲压成型.可选抛丸工艺进行涂装.
搅拌筒：材质Q345B钢材厚度为6mm,采用优化的导流孔和搅拌板配比，使搅拌筒转动更平稳，混凝土匀质性更好，杜绝离析;使用寿命达5-8年
叶片:材质Q345B钢材厚度为4mm，采用内凹三段式设计，残余率低达≤0.5%
托轮:选用大尺寸托轮，提升罐体运转稳定.
混凝土搅拌车广泛用于城建、公路、铁道、水电等部门，是一种理想的、现代化的、无道路污染的混凝土搅拌输送设备，是机械化施工不可缺少的重要
设备之一。
该车匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、液压传动系统可靠、操作轻便、外型美观。它还具有回转稳定、性能可靠、操作简便、工作寿命长等优
点，确保混凝土的质量。
| 车辆底盘： | DYQ5169GJB1 |
| 发动机： | 玉柴YC4E140-45 |
| 变速箱： | 法士特小8档带副变速箱 |
| 排放标准： | 国四 |
| 外形尺寸： | 7350×2380×3500mm |
| 轴距： | 3700mm |
| 前桥： | 1094前桥3.6T |
| 后桥： | 10T后桥 (速比6.5) |
| 轮胎： | 9.00-20尼龙胎 |
| 总质量： | 16000kg |
| 额定载质量： | 7850kg |
| 整备质量： | 7955kg |
| 预算资金： | 15-20万 |
| 罐体容积： | 6方 |
| 底盘品牌： | 大运 |
| 底盘种类： | 单桥 |
| 罐体容积： | 6立方 |
| 液压马达： | 石家庄科翼减速机，可选德国ZF 减速机/ 意大利邦飞利 PMP(纯进口) |
| 减速机： | 德国ZF 减速机/ 意大利邦飞利 PMP（纯进口） |
| 液压系统： | 全部采用国际知名液压系统，德国力士乐，美国伊顿，美国撒奥，意大利PMP液系统，罐体运转更稳定，卸料速度更快，残留率低！ |
| 供水系统： | 400L水箱气压供水 |
| 散热系统： | 凯通散热器/新乡散热器 |
| 进料速度： | 进料速度 m3/min≥3 |
| 出料速度： | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
| 出料残余率： | 出料残余率（%）≤0.5 |
| 操作方式： | 左右两边和驾驶室三方操作 |
| 罐体工艺： | 搅拌筒及叶片均釆用武钢专用耐磨钢板制造。搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。 |
| 罐车材质： | 罐体封头6mm，筒体厚5mm，材质为Q345，工装拼接，环缝、纵缝自动焊接；叶片厚4mm，模具压制，铸钢拖轮，加强型滚道，白色涂装。 |
| 配置说明： | 玉柴YC4E140-45，8JS85F，法士特小8档带副变速箱，轴距3700mm，800*250*(8+5)大梁，1094前桥3.6T，10T后桥 (速比6.5) ，9.00-20尼龙胎。远程油门， |
