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日前，米其林公司联合交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心对外公布了米其林卡客车系列省油轮胎测试的结果。在交通部公路交通试验场举行的2天封闭测试中，米其林省油有内胎省油轮胎、无内胎省油轮胎比普通轮胎分别节省燃油3.8%和4.5%，节油效果显著。
据交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心杨部长介绍，此次测试参考GB/T12534-1990《汽车道路试验方法通则》、GB/T2977-2008《重载汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》、GB/T12545.2《商用车辆燃料消耗量实验方法》制定实验大纲，使用两辆各项参数相同或相近的CA4250P66K2T1A1EX型牵引车作为样车。采用了高精度的速度计及主机、流量计、气象仪、燃油密度计等标准测试仪器进行。试验时，测试车测量分为两组进行，分别使用米其林省油轮胎和米其林普通轮胎进行对比试验。
首先进行有内胎“普通轮胎”与“省油轮胎” 的测试，再进行无内胎“普通轮胎”与“省油轮胎” 的测试。样车按60km/h的速度预热行驶30km，预热完毕后，同时测量样车A和样车B以60km/h等速行驶通过5km距离的燃油消耗量(连续测量3次)；之后继续同时测量样车A和样车B以60km/h等速行驶通过50km距离的燃油消耗量。互换两样车轮胎，再次按60km/h的速度预热行驶30km，再按上述程序测量油耗。在这样的测试过程下，最终结果相对达到了比较精确的水平。
“我们之前也在用户中用满油箱的方法进行过对比测试，节油的效果也不错。通过这次精确地测试，更说明了米其林省油轮胎的实际效果。”米其林卡客车轮胎部客户体验经理张红兵说，“现在油价一直居高不下，车辆运营企业所承受的压力越来越大，省油轮胎能有效地帮用户减少支出。
对于一辆百公里油耗35升、年行驶20万公里的车辆而言，使用省油4%的米其林轮胎，以柴油价格7.5元/升计算，每年可节省2.1万元，对于一个50辆车的车队而言则可节省105万元/年。这是一个很惊人的数字，而且油价从长远来看将会是一直向上的趋势，未来节省的成本将更多。”
米其林一直致力于在保持产品安全性的前提下，通过减少滚动阻力、延长轮胎使用寿命等来改进轮胎性能。2006年，米其林在中国商用车轮胎市场率先推出蕴含“ENERGY”技术的省油轮胎。此后，米其林卡客车省油轮胎产品线不断丰富，针对不同路况和安装轮位推出各种省油产品。2010年8月推出了适用于长途高速和国道使用的全轮位、全天候无内胎轮胎。
2011年3月推出了适用于长途高速行驶的省油型驱动轴专用轮胎。目前向市场提供8个规格、6种花纹的卡客车省油有内胎和无内胎轮胎产品，满足保证中长途高速客运、货运以及城市公交运输在内的不同行业对省油轮胎的需求。并且通过米其林专业的翻新技术，有效延长轮胎的使用寿命，在另一方面上帮助用户节约成本，同时也减少了轮胎生产原材料的浪费。
对于省油轮胎为何能实现省油的效果，米其林卡客车轮胎部产品市场经理麦克尔·柏朗斯通过专门制作的小试验器具来演示。两个同样尺寸的小胶轮，一个采用普通轮胎胶料，一个采用省油轮胎胶料。当同时摆动这两个胶轮时，采用省油轮胎橡胶配方的胶轮能够自由摆动时间更长，说明它的滚动阻力更小。
而轮胎滚动阻力约消耗车辆运行所需燃油的35%，每减少3%~5%的滚动阻力就想当于减少了1%左右的燃油。所以为了降低滚动阻力，米其林在1992年开始在胶料配方中加入轮胎业称之为“白炭黑”的硅，使轮胎能够更省油。以米其林12R22.5 X Coach Energy XZ轮胎为例，就采用含硅的特殊胶料配方，具有超长里程、节能高效、安全舒适的特点。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
