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2010年12月刚成立的北京通和达物流有限公司（简称通和达），算是物流业的“新兵蛋子”，主要业务在北京开展，最近刚在天津设了分站。尽管公司成立的年头并不长，可是通和达对车辆品质的要求一点也不含糊。甫一成立，就一次性购入全新的41辆三一品牌的水泥搅拌运输车和10辆五十铃品牌的水泥泵车，全部搭载上海日野P11C发动机。
图为上海日野 P11C系列发动机
负责通和达车队部分管理业务的贾希武表示，在国内市场上，上海日野发动机整体性能比较优秀。“用了1年多，机子基本不出毛病，零部件也不爱坏，还省油。你也知道，我们水泥搅拌这个行业，发动机是心脏，一出毛病车辆基本就趴窝了，国产的发动机老出毛病，上海日野发动机就很少出，就算有毛病，大多也是人为的，维护不当造成的。上海日野的产品很过关，我认可。”
贾希武与上海日野结缘颇深。他告诉记者，他早年在搅拌站曾驾驶过五十铃、日野、奔驰品牌的水泥搅拌车，拉重量相差不多的货物，装配上海日野发动机的车辆“特别省油，油耗和别的车相差不少”。据悉，与同一工况下奔驰车相比，搭载上海日野发动机的车辆百公里能省下大概10升油，按现在北京的柴油价格7.53元/升、保守每车每年跑10万公里计算，一年下来，每辆车就能节约7.53万元。
上海日野能赢得贾队长的欣赏，不但与产品本身的性能好、用户平日里细心的保养等有关，还离不开上海日野及时、到位的售后服务。不过，贾希武强调，车辆省油与否除了与配置相关，与工地的实际工况也密切相关，具体到各个用车区域油耗表现有所不同。
就通和达公司而言，北京和天津两处搅拌站车辆的油耗就有不小的差别。北京相对道路平坦一些，只是入城后有时候会遇上堵车，百公里油耗大概是50升；天津外环近两年一直在修路，道路坑洼不平，还动辄大堵车，百公里油耗大概是60升，相差10升之多。
常年开车的贾队长总结了一套自己的保养经——“油品一定得把好关，不管是机油还是燃油，决不能用劣质油，否则对车伤害很大；日常的检查和维护十分有必要，很有好处，能够延长发动机的寿命；要严格按照产品使用说明书定期开展保养，对于一些特殊情况的车辆，比如是新手开的、工况非常恶劣，要提前做保养；此外，注意一些细节也有助于延长产品的使用寿命，比如现在冬天到了，必须着车等一会以后才能开走，而且还不能轰大油门，否则对车辆损失很大。”
“售后服务质量如何，一个是看服务人员能不能很快解决问题，另一个要看服务人员的态度好不好。一个东西品牌再好，售后服务也得跟上才行。”贾喜武表示，“不光上海日野的服务好，三一的服务也非常好，不管什么时候，随叫随到。”
据了解，三一和上海日野的服务人员经常会主动走访用户，随时电话提醒用户是不是到期该做保养了、哪些零部件到了要更换的时候了，“我们有些还没注意到的问题，他们就早早帮我们发现了”。这种“保姆式”的贴心服务让用户感觉受到了重视，据了解，未来通和达还有进一步的购车需求。贾希武笃定地告诉记者：“选车还是选三一，发动机还是选上海日野。”
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
